让每条预警都有人接有人管有结果有反馈

6月6日晚，湖南省迎来新一轮降雨天气，湘西州南部、怀化中部、永州北部有暴雨，局地有大暴雨。7日，湖南省交通运输厅调度湘西、怀化、永州3个市州交通运输防范应对工作开展情况，预警信息派发省高速公路集团9家子公司和15家经营性高速公路管理单位，督促严格落实“响应、巡查、管控”主动防御措施。

当前正值汛期，强降雨、强对流天气轮番来袭，湖南山区高速公路多、桥隧密、高边坡集中的特点，让公路安全保畅面临严峻考验。如何让预警不流于形式、处置不滞后、责任不落空？湖南省交通运输厅探索建立“叫—应—调—报”全链条闭环管理体系，用制度刚性守护群众平安出行，以高效协同彰显交通担当。

预警10分钟内直达受影响路段

预警的价值，在于快速响应、精准落地。过去，“预警收到了、行动跟不上”“信息传下去、责任悬在空中”的现象，让突发水毁、边坡塌方等险情错失最佳处置时机。今年以来，湖南打破以往分散处置、层级传递的传统模式，把“叫应”作为汛期调度工作的主线，从组织体系、制度流程、部门协同三个维度全面发力，构建起省厅统筹、中心主抓、路段落实的严密责任链条，让每一条预警都有人接、有人管、有结果、有反馈。

针对暴雨、强对流等灾害天气，湖南明确红、橙、黄、蓝四级预警响应标准、调度层级与处置要求，从顶层设计上杜绝“一刀切”管控与被动应付。与气象部门建立常态化会商机制，成立气象联动专班每日研判；同步对接公安交管部门共享路况与管控信息，真正实现“气象先预警、交通快响应、部门齐联动”。预警一经发出，不再是简单通知传达，而是一整套标准化、流程化、可追溯的处置行动随即启动，让防汛工作从被动应对转向主动防控。

全链条闭环，核心在“叫、应、调、报”四个环节环环相扣、无缝衔接。

“叫”要快，湖南省公路事务中心、湖南省高速公路路网运行监测指挥中心按照分工通过“路网风险管理与预警叫应系统”推送，10分钟内直达受影响路段，把气象预警变成“作战指令”。

“应”要实，各高速公路路段经营管理单位按山区、平原、高边坡、桥隧等不同风险点位分类施策，加密巡查、预置力量、重点盯守，把措施落到最小单元。

“调”要严，红色预警提级调度、橙色预警限时上报、黄色蓝色预警分级防范，不同等级对应不同力度，既守住安全底线，也最大限度保障通行效率。

“报”要准，依托全国公路网运行监测管理与服务平台统一汇总、限时报送、督办约谈，全程留痕、闭环可溯。

响应不再“慢半拍”

这套体系的运行，带来的变化直观可见：预警响应不再“慢半拍”，路段处置不再“无章法”，跨部门协作不再“各自为战”。

5月18日，岳阳市气象台发布暴雨橙色预警。预警信息推送后，湖南省高速公路集团岳阳分公司立即启动“叫应”机制，应急响应同步激活。当日21时18分，首轮“叫应”指令发出，岳阳分公司配合高速公路交警对京港澳高速公路岳阳段金鸡、临湘、桃林收费站入口实施交通管制。

指令下达1分钟后，临湘管理所工作人员抵达重点路段，完成锥筒摆放和专人值守，同步配合开展主线分流。其间，岳阳辖区各管理所将巡逻频次加密至每两小时不少于一次，路网分中心统筹联动交警、养护、施救等多方力量严阵以待。5月19日0时57分，经核查路面通行条件达标，管制解除。从预警接收、指令下达到管制执行、解除反馈，形成完整闭环。

实践证明，早发现、早预警、早处置不再是口号，而是可复制、可落地、见实效的工作常态。接下来，湖南省交通运输系统将继续补短板、强弱项、提能力，强化监测预警、深化协同联动、严格督导落实，以更严密的机制、更精准的防控、更高效的处置，持续筑牢汛期高速公路安全防线。