加特兰推出最新ADAS雷达芯片和UWB开发套件

近日，毫米波雷达芯片头部企业加特兰在上海举办“2026加特兰日”活动，集中发布Kunlun-Pro、Andes-Pro两款ADAS雷达芯片，同步推出超宽带（UWB）舱内雷达方案与泊车辅助雷达方案，以系列化技术新品持续夯实国产车载雷达核心竞争力。

芯片升级 筑牢汽车主动安全感知根基

当前，全球汽车主动安全法规标准持续收紧，市场对车载ADAS雷达的探测精度、远距离感知等能力提出更高要求。立足行业发展需求，加特兰持续攻坚核心底层技术，完成时序控制器2.0、雷达信号处理器2.0等多项毫米波雷达芯片核心技术升级，并在此基础上推出两款全新升级的芯片产品。

据了解，Kunlun-Pro系列为优化升级的5发4收毫米波雷达芯片，产品综合感知能力实现跨越式提升。数据显示，该系列芯片信号处理性能提升10倍，信噪比提升2.5分贝，虚拟通道增加25%。实车场景测试结果表明，在车辆侧方多锥桶斜置工况下，芯片对锥桶这类低反射弱目标的最远稳定探测距离超过70 米，探测上限提升1.5倍；针对护栏旁行人识别场景，行人最远检测距离突破160米，识别范围提升50%。目前，Kunlun-Pro系列芯片已开始送样，可充分适配L2级驾驶辅助雷达系统升级需求，满足国内外各类安全法规准入标准。

作为全球首款6发6收ADAS雷达SoC芯片，Andes-Pro系列产品在通道数、信噪比、算力资源等诸多方面实现突破。据介绍，其单颗芯片可提供超高精度的角度分辨，对雷达散射截面积为-5分贝平方米的弱目标探测距离突破200米。同时，依托自研Flex-Cascading®灵活级联技术，2颗芯片可快速组合搭建12发12收成像雷达系统，在保障成像性能的同时有效降低整车配套成本，为高阶智能驾驶成像雷达规模化落地提供高性价比技术路径。

拓展UWB应用 提供舱内检测与泊车辅助开发套件

除了赋能汽车主动安全，加特兰瞄准车载超宽带雷达新兴应用蓝海，率先落地IEEE 802.15.4ab感知标准，基于Dubhe CAL1106AQ专用芯片打造2套标准化开发套件，旨在补齐智能座舱与自动泊车赛道产品。

据介绍，加特兰UWB CPD（儿童存在检测）开发套件集成完整芯片硬件参考设计、配套软件开发工具包、专属机器学习模型、工具链和实时Demo展示等，一站式供给车企开发所需软硬件资源，大幅压缩座舱活体监测产品研发周期与算法调试成本。

另一款加特兰UWB PAS（泊车辅助）开发套件采用2发4收硬件架构，依托精细化时序调控与自研雷达信号泄露抑制模块，实现最高40分贝泄漏降噪效果。据了解，该产品率先落地前沿 UWB 感知技术，静态障碍物探测精度达厘米级，抗环境干扰能力显著优于传统超声波泊车雷达，可适配高速自动泊车、悬空障碍物识别等复杂行车场景，全方位提升泊车系统安全冗余。

量产规模领跑 加速走向全球市场

过硬的技术实力转化为广阔市场成果。据不完全统计，截至2026年一季度末，加特兰车规级毫米波雷达芯片累计出货量突破3000万颗，合作整车企业超30家，配套量产车型达300余款，合作矩阵覆盖传统车企、新能源造车新势力、中外合资品牌多元市场主体。数据显示，2025年国内乘用车毫米波雷达市场中，加特兰以33%的市场份额位列本土芯片企业首位；细分4D毫米波雷达赛道，企业市占率高达66%。

与此同时，加特兰全球化产业化布局同步提速。过去一年，已有2家欧美车企旗下车型搭载加特兰芯片，并量产落地。今年，又一欧洲主流传统车企的量产车型将配套搭载其自研芯片。当前，加特兰在全球车载毫米波雷达单芯片SoC赛道整体市场份额已达四分之一。加特兰创始人陈嘉澍表示，集成式SoC雷达架构在综合成本、整车工程落地、功能安全合规等维度具备天然优势，伴随智能汽车产业持续演进，一体化SoC将成为车载雷达芯片主流技术路线。

依托全链条自研雷达芯片技术体系，加特兰产品已覆盖智能汽车全场景应用，包括无感数字钥匙、高阶ADAS驾驶辅助、全自动智能泊车、车内活体生命监测、车门防撞感知、车辆哨兵安防等多元用车场景。加特兰相关负责人表示，未来，加特兰将持续深耕车载雷达底层芯片创新，以自主可控国产化核心器件助力全球车企智能驾驶系统迭代升级，用硬核科技持续提升车辆行驶安全与驾乘智能化体验。