京津冀持续推进通勤圈交通便利化

6月10日，京津冀交通协同专题工作组第四次全体会议在北京召开。会上发布了京津冀交通一体化最新“成绩单”，并为“十五五”开局起步明确了重点任务。今后，三地将持续推进通勤圈交通便利化，构建以轨道交通为骨干、高快速路为支撑的快速通勤廊道；依托京沪高速公路共同打造零碳公路运输通道，让“大动脉”更畅通。

过去一年，京津冀三地在设施联通、服务提升、协同治理等方面取得显著进展，通勤圈便利化水平持续提升。京雄通勤定制快巴线路达4条，累计运送旅客超1万人次；北京通州站开通运营，“八站两场”现代化枢纽格局成形；定制快巴服务扩展至12条主线、58条支线，覆盖天津武清、宝坻，河北固安等环京地区，日均客运量达1万余人次。

面向未来，京津冀将继续讲好交通发展“新故事”，出台“十五五”期现代化综合交通体系发展规划，落实促进通勤圈交通便利化重点举措，打造现代化都市圈综合交通运输体系建设样板。

设施建设方面，京津冀将在京哈高速公路、京港澳高速公路等开展公路基础设施数字化转型升级，实施智慧服务区、路网运行监测预警等建设任务；运输服务方面，三地将优化定制快巴线路布局与班次密度，推动河北天津公交线路进京运营，深化通州与北三县公交协同发展；常态化开行天津港至北京平谷海铁联运班列，持续推动房山等开行中欧（亚）班列，大力发展多式联运。

交通运输协同治理是区域协同发展的重要引擎。京津冀将深化政策标准、审批服务、执法和数据资源共享等领域的协同；拓展“北京+雄安”同城化服务，探索将交通运输部垂管系统办理事项纳入京津冀“同事同标”范围；强化跨省“黑车”打击、货车治超等重点领域联合整治，完善危险货物运输全链条监管，推动数据要素在应急、执法、出行服务等场景的深度应用；持续拓展道路运输领域电子证照共享互认和高频服务事项“跨省通办”范围，优化数据共享机制，进一步提升群众办事体验，持续优化“软环境”。