深耕技术激活消费 中国摩托产业迈向高质量发展

6月10日，由中国摩托车商会主办、清华大学中国经济思想与实践研究院提供学术支持的中国摩托车产业高质量发展圆桌会议在北京举行。会议以“技术立产业，赛事扩内需”为核心主题，与会企业代表、专家学者等围绕技术自主创新、赛事技术反哺、机车文化培育、内需潜力释放、全球化出海等议题开展深度交流，为中国摩托车产业迈向高端化、智能化、规范化、国际化发展建言献策。

中国摩托车商会秘书长张洪波表示，摩托车产业作为我国装备制造业不可或缺的重要组成部分，当前正值迭代升级的关键节点，需加快推动产业突围、激活消费市场、更新社会认知、优化配套政策。

“历经数十年深耕，中国摩托车产业早已突破传统交通工具单一定位，成长为融合高端装备制造、体育休闲、潮流文化、民生出行于一体的复合型产业载体。”清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵表示，在大力发展新质生产力、全面激活国内消费市场的大背景下，摩托车产业想要突破发展瓶颈、实现跨越式升级，须坚持以硬核技术创新提升产品核心竞争力，以专业赛事与机车文化拓宽消费场景，以科学化、精细化治理护航产业有序前行。

以赛事为试炼场 筑牢自主研发根基

“技术是产业发展的立身之本”，这是与会企业达成的核心共识。产业高端化并非简单的产品提价，而是研发、生产、品控、体验全链条的系统性升级，掌握核心技术、完成极限场景验证，才是产业行稳致远的底气。

张雪机车董事长张雪认为，国内摩托车制造工艺、加工水平已基本追平国际一线品牌水准，零部件供应链成熟，硬件层面差距极小。核心差距体现在数十年的技术积淀、整车调校经验、工况数据积累上，国产中大排量高端车型起步晚，仍需时间打磨沉淀。而广阔市场、庞大用户群体将是促成中国高端摩托车产品技术快速成熟的关键性优势。

春风动力董事长兼总裁赖民杰谈到，参与国际顶级赛事的核心目标，是将赛事技术持续反哺到民用量产车型上。他介绍，春风动力长期深耕Moto3等赛事，通过赛事积累的高转引擎、车架调校、电控系统等极限技术数据，不断提升企业研发能力。

据会议披露，国内头部摩托车企业持续加码研发投入，多家企业研发费用占营业收入比重稳定在6%以上，累计授权有效专利超2000项。目前，我国摩托车中小排量车型技术、品控能力已比肩国际一线品牌；中大排量高性能车型实现同台竞技，加工设备、制造工艺、供应链配套能力位居全球前列，电动化、智能化领域更依托国内产业优势迎来弯道超车机遇。

以运动破圈 挖掘万亿消费新蓝海

赛事与机车文化，被与会者认定为撬动内需、激活消费的核心抓手。摩托车运动可辐射整车、骑行装备、安全培训、赛事运营、摩旅文旅等多元业态，并延伸出庞大的消费链条。

中国摩托车商会秘书长张洪波表示，专业摩托车赛事是展示产业实力、培育机车文化的重要窗口。会上多家企业分享布局成果：宗申、春风、张雪机车等企业持续深耕国内外专业赛事，依托量产车征战 WSBK、MotoGP 等顶级赛事，不仅实现赛事技术向民用车下放，也有效带动终端销量大幅增长；行业同步搭建专业车手培养体系，通过赛事选拔有潜力的青少年车手参加集训和比赛，为中国赛车运动储备后备人才。

与会专家认为，构建 “专业赛事+安全骑行培训+全民摩旅” 的完整生态，既能疏导大众对速度运动的追求，同时让摩托车行业深入联动文化产业，不断丰富消费场景，从而释放产业蕴藏的万亿级消费潜力。

优化配套政策体系 开启产业发展新征程

会上，围绕精细化交通治理、现有政策优化，中国城市规划设计研究院、中国人民公安大学等相关领域专家结合西安等城市多年试点经验展开讨论。

专家指出，相较于数十年前，当下摩托车的尾气排放、安全制动、整车品质全面升级，我国摩托车排放标准部分指标甚至严于欧洲标准；同时国民交通安全素养、城市交通管理水平大幅提升。西安放开摩托车管控近8年的实践数据印证：在规范安全管理的前提下，摩托车能够有效提升城市通勤效率。当地摩托车保有量持续增长，超七成市民对摩托车出行持接纳态度。

与会专家、企业代表、摩友代表共同呼吁：优化行业管理模式，推行精细化、差异化管控；优化摩托车消费税、购置税征收标准，按排量分级施策；同时推行摩托车驾照分级制度，严管超速、违规穿行等违法行为，在守住安全底线的前提下，充分释放产业消费活力，实现城市交通治理与产业发展双向共赢。

中国摩托车商会副会长刘欣表示，中国摩托车产业历经数十年发展，现已形成老中青企业家接力传承的格局，硬件制造、供应链实力、综合产销量稳居全球第一。行业应凝心聚力，正视技术积淀、文化培育、政策适配等短板，脚踏实地推动产业持续升级。