500吨浙产杨梅连夜“打飞的”

6月13日22时许，杭州萧山国际机场（简称萧山机场）顺丰货站灯火通明。随着浙江多地杨梅陆续迎来上市旺季，萧山机场迎来今年第一波杨梅出运高峰。装卸、搬运、分拣……3小时后，一架波音767货机装载着1.5万箱，共50吨杨梅平稳起飞，经湖北鄂州，开启一场“云上疾行”。

据浙江省农业农村厅测算，今年浙江132万亩杨梅预计产出77万吨，比上年增长一成，产值超63亿元，是个名副其实的杨梅“大年”。但新鲜杨梅“一日味变，两日色变，三日全变”的“娇贵”特性对物流运输提出了更高要求。为了让这一口鲜甜“飞”向全国乃至全球食客的舌尖，萧山机场内开启了争分夺秒的“赛跑”。

苏浙沪18小时“闪送”

浙产杨梅“打飞的”能有多快？据萧山机场顺丰货站中转场经理朱林枫介绍，杨梅从枝头采摘到食客手中，苏浙沪地区基本可以实现18个小时“闪送”，北上广深等全国主要城市实现24小时内送达。

凌晨的萧山机场顺丰货站内，工作人员分工协作、配合默契，将来自余姚、仙居、青田、兰溪等地的新鲜杨梅逐一卸下，一场“抢鲜夜战”正式打响。

中转场内，自动分拣机高速运转，穿着纸箱泡沫“盔甲”的杨梅包裹在传送带上密集列队。由于数量庞大，传送带还会时不时“停下脚步”，给工作人员留出处理时间。

6月13日晚，货站转运杨梅快件10万件，共500吨。”朱林枫说。

但这还不是峰值。据了解，目前仅是余姚杨梅的成熟高峰期，接下来，整个货站的杨梅箱量还会继续上涨。根据预测，今年萧山机场顺丰货站单日杨梅货运峰值将达18万件，比去年的10万件增长80%。

为了应对杨梅运输高峰，萧山机场顺丰货站转运中心在日常投入500人的基础上，增加了约300人保障作业，日均增加15架全货机保障杨梅出港。800位工作人员分布在卸货区、安检区、分拣区、打板区，全链路助力浙产杨梅一路领“鲜”。

3条航线速递全国

为了让全国乃至世界各地的食客吃上新鲜杨梅，浙江人有点拼。

“杨梅属于生鲜易腐货物，我们安排了专业人员进行培训，从组板环节开始到装机完毕，以及飞机空调温度都有讲究。”萧山机场顺丰货站空侧经理韩亚平说，“这样才能在运输过程中达到保质保量保鲜的要求。”

杨梅在“排队登机”前，需要按照发货目的地打板操作。杨梅包装箱依次在底板上垒好后，工作人员会为杨梅盖好雨布、套上网罩，并用绳子扎紧。“每件包装好的杨梅，我们都放了冰袋或冰瓶以保证新鲜。”韩亚平介绍，飞机运输杨梅的温度一般控制在22摄氏度左右。

每日凌晨1时许，装满杨梅的全货机准时起飞。目前，萧山机场顺丰货站运输杨梅的航班日均达31班。6月中旬是杨梅的成熟高峰期，台州等地的杨梅运输也将迎来运输高峰。

6月10日至25日，中国邮政航空每日执飞1班台州至南京往返航线，单班最大载货量达18吨。顺丰航空则每日各执飞1班鄂州（顺丰全球枢纽）及北京线，利用其强大的航空物流网络进行全国分拨。

3条全货机航线共同发力，将浙产杨梅快捷接入华东、华中、华北三大核心航空枢纽，搭建起一张覆盖全国304个重点城市的“极速鲜”网络，核心城市实现“次日达”的高效配送。