远程甲醇电动：一座国际都市绿色转型的新答案

《香港气候行动蓝图2050》提出，争取于2050年前实现碳中和。围绕这一目标，香港积极推广应用新能源汽车，推动交通运输绿色转型。

6月18日，2026国际汽车及供应链博览会（香港）正式开幕，这场盛会不仅成为我国新能源汽车发展的“风向标”，更是一个窗口——透过它，我们可以看到香港这座国际都市，如何在绿色转型的十字路口求索自己的答案。

答案正逐渐清晰——甲醇兼具能源与化工原料双重属性，广泛应用于车用燃料、航运动力等领域，高度适配香港国际交通运输枢纽定位。远程的“甲醇电动+纯电动”技术路线和“宜醇则醇、宜电则电”能源方案，成为香港绿色转型的“甲醇答案”。

前瞻布局 一场因地制宜的能源革命

在香港亚洲国际博览馆，远程旗下的甲醇电动产品矩阵成为公众关注的焦点。从覆盖干线物流的星瀚H牵引车，到专为香港市场定制的星际U12M巴士，再到面向智慧出行的超级VAN Robotaxi GXR，远程展示的不仅是甲醇电动产品矩阵，更是一套交通运输绿色转型的综合方案。

这套方案的核心逻辑并不复杂：宜醇则醇、宜电则电。香港是一座人多地少、能源匮乏、路况复杂的城市，纯电动车在续航里程、补能效率等方面存在制约，难以满足复杂运输场景的需求。氢燃料电池车虽然环保，但制氢、运氢、储氢、加氢等方面，成本依然居高不下，难以实现大规模应用。

在远程看来，甲醇电动为香港提供了兼顾经济和环保的选择。甲醇常温常压下为液体，储存运输方便，可利用现有加油站进行改造，单个加油站改造成本仅5万元至10万元。在经济方面，甲醇电动车的燃料成本比同类型柴油车降低了32%至52%。在环保方面，相较同类型柴油车，甲醇电动车颗粒物污染物排放量减少98%。

对于香港这样一个寸土寸金的城市来说，这套方案的价值不言而喻。

多年深耕 推动产学研深度联动

值得一提的是，远程对香港市场的布局并不是一时起意，而是一场持续多年的深耕。

2025国际汽车及供应链博览会（香港）上，远程超级VAN投用香港大黄蜂的士车队，获得司乘人员的广泛好评。这款车成为首个进入全球年度厢式货车奖决选名单的中国车型，打破了欧美品牌在该领域33年的垄断。

今年3月，香港完成首单绿色甲醇的“船对船”同步加注，标志着社会对其应用价值的认可。紧接着，专为香港市场定制的远程星际U12M甲醇电动巴士获得香港环境保护署排放豁免，将开启商业化运营——这意味着甲醇电动技术已满足香港环保的标准。

产学研层面的深度联动，更值得关注。今年4月，远程与香港理工大学共建交能融合实验室，整合产业资源与科研力量。在本次博览会前一天，香港理工大学发布《香港绿色交通转型白皮书》，通过专业调研与数据测算，充分印证甲醇电动方案对香港交通运输绿色转型的重要价值。

这把“学术认证”的钥匙，为甲醇电动在香港落地提供了权威的参考。

强强联合 打造立体绿色交通网

远程的亮点不止于甲醇电动产品矩阵。在本次博览会上，远程与曹操出行签署战略合作协议，将旗下的Robovan神童T6与曹操出行的平台运营能力相结合，共同探索香港智慧出行场景。

按照远程的构想，香港未来将形成“往返维多利亚港的甲醇电动轮渡+街头运营的远程超级VAN的士+公共出行甲醇电动巴士+全场景自动驾驶RoboX解决方案”的立体绿色交通网。这是一幅从天上到地下、从陆上到水上的全场景零碳运输图景。

在更宏观的层面，远程的甲醇生态战略——“1.2.3.3”战略，以甲醇电动产品为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，实现甲醇制备、甲醇加注、甲醇电动三位一体协同发展。截至目前，远程在全国已建成1000多座甲醇加注站，预计到2027年年底将达到4000座。

如果这套生态体系成功“复刻”到香港，其意义远超交通运输领域本身，将为香港构建一个新的绿色能源供给体系。

□编后

在纯电动、氢燃料电池、甲醇电动等众多技术路线中，香港需要的是一个因地制宜、务实可行、能够落地的方案。

远程的甲醇电动方案，没有那么激进，足够务实，它承载着减碳的理想，扎根在现实的土壤。当一辆辆甲醇电动巴士行驶在香港的街头，当一座座甲醇加注站出现在这座城市的地图上，我们或许会想起一个问题——一座城市的绿色转型，究竟需要什么样的能源技术？

答案或许很简单：能让这座城市的企业和居民买得起、用得好、可持续。