廻龙场渡口探寻

廻龙场，长江右岸第一大支流乌江的一个渡口，中央红军突破乌江天险的第一渡，素有“横走天下路，难过乌江渡”之称，位于余庆县大乌江镇境内。

南岸重兵追赶，北岸壁垒森严；更有天堑为屏，军情万分危险。1935年初中央红军兵分三路强渡乌江挺进黔北，1月2日红一军团第一师第一团在老船工和村民帮助下，依靠楠竹、门板、绳索赶制的竹筏，采取抢渡、偷渡、迂回侧袭等战术，于廻龙场率先撕开国民党军乌江防线，至6日红军全面突破乌江防线，粉碎了敌人凭借乌江天险的围歼计划，打开进军遵义城通道。突破乌江，为遵义会议的召开创造了条件，是中国革命走向伟大转折的关键铺垫。

多年后，廻龙场战斗的指挥者、红一团团长杨得志回忆道：“黑暗中我抓住黎林同志的手，激动地说：‘走，坐排子过去！’我们借着江岸闪动的红光，顶着风、冒着雪，披着雪粒和浪花，行进在烈马般的乌江江面上！”从重压到释压的胜利喜悦跃然纸上。

廻龙场打响突破乌江战斗第一枪，也是唯一保存原貌的渡口，1982年被列为贵州省第一批重点文物保护单位，这里建有突破乌江纪念园，是长征国家文化公园遵义段的重要组成部分。“万里长征雕塑在，红军故事永传扬。”从G243线岔口到纪念园不过300来米，19.35米高的主题雕塑矗立园中，寓意红军1935年突破乌江，雕塑主体刻有竹筏等元素，顶端一位红军号手正吹响冲锋号，再现突破乌江战斗场景。

革命理想高于天，万水千山只等闲。美国著名作家和记者哈里森·索尔兹伯里在完成其名著《长征——前所未闻的故事》后，感慨地说：“中国革命的长征却不是什么象征，而是考验中国红军男女战士的意志、勇气和力量的人类伟大史诗。”

碑，巍兀云天振臂挥；公路人，踔厉紧相随。长征留给我们最宝贵的伟大长征精神，“两路”精神与长征精神一脉相承，艰苦奋斗、无私奉献，逢山开路、遇水搭桥，沧海桑田、路连万家，路通心通、政通人和，公路人抢水毁、战冰雪、顶烈日，躬身为桥、俯身为路。

廻龙场渡口上下游各有一座桥。下游大乌江大桥1976年建成通车，是贵州首座跨径超100米的钢筋混凝土箱型拱桥。建设者们传承红军“就地取材、攻坚克难”的智慧，将先进拱桥技术与地形地貌相结合，运用无支架缆索吊装施工法，促进了桥梁施工技术水平提升。上游，G243线大乌江特大桥紧挨渡口，后人在当年红军下水渡江处竖起一颗大大的五角星，站在桥上清晰可见。因为这颗五角星背后的故事，这里的村子名叫“红渡”，每年很多人来红渡村旅游，村里，渡江指挥部遗址保存完好。大乌江特大桥2010年建成通车，为预应力混凝土连续刚构桥，全长375.3米，相对高差188米。2022年，该桥实施船舶碰撞隐患治理和健康监测系统建设工程，同年在国家公路网技术状况监测中创下桥梁单项全国第二的贵州历史最好成绩。

廻龙场往北，G243线经湄潭、播州、绥阳、正安、道真至起点重庆开州区；往南，出余庆县、经凯里市至终点广西凭祥市，是祖国西南重要通道，沿线遵义境内傩戏、吉他、诗乡、辣椒、茶叶、贡米声名远播，还有“四在农家”“十谢共产党”发祥地和廻龙场上游7.3公里、创造6项世界纪录的构皮滩通航工程。公路，关乎民生、系于发展，“养好公路，保障畅通”“悦行黔北”是遵义公路人的职责与追求。

乌江北岸，“路痴”彭银军生在这里长在这里劳作在这里，35年来磨穿20多把十字镐、骑坏6辆摩托车、养路日记超56万字，“国评”通报赞誉他“为基层养护工人树立了典范”，先后荣获省五一劳动奖章、贵州好人、全国交通运输系统先进工作者、全国及贵州省首届“最美公路人”等荣誉。

廻龙场，依旧乌江浪涌、崖壁峭立，却有了大桥飞跨、路连群山、汽车飞驰、货轮缓行、集镇繁华新景象，放眼黔北、放眼贵州、放眼华夏，莫不如是、换了人间，从站起来、富起来到强起来，先辈们浴血开创的中国道路越走越宽广。

今年是中国工农红军长征胜利90周年，探寻廻龙场、重走长征路，抚今追昔、思绪万千，我们要更加自觉学好党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史，汲取智慧和力量。涛声旧，先烈耀春辉；新时代，踔厉紧相随；无辜负，阔步向高桅。