高端客车驶上丝路快线

跨越4000公里、历时4天途经6省，一批宇通天域S12高端客车自河南郑州抵达新疆伊宁，投用于伊宁至哈萨克斯坦阿拉木图国际客运班线。依托中哈互免签证政策红利，双边跨境出行需求持续攀升，叠加国产高端客运装备落地、口岸通行模式优化，这条跨越国境的客运班线正在成为新疆打造我国向西开放桥头堡的一个缩影。

一条班线 两点变化

伊宁与阿拉木图，一个是新疆向西开放的门户，一个是中亚最大的金融与贸易中心。连接两地的班线是丝绸之路经济带上的核心客运干线之一，承载着商务贸易、劳务协作、学习就业、探亲旅游等多元出行需求。

运营企业伊犁伊通涉外汽车运输公司（简称伊通外运）作为国有改制企业深耕该线路20余年，现有国际道路客货运输车辆百余辆。伊通外运总经理汪军介绍，自2023年中哈互免签证协定生效以来，线路通行条件、旅客结构均发生明显转变。

“自2023年起霍尔果斯、都拉塔两大口岸相继推出客运车辆便利通关举措，过境通行效率大幅提升，旅客出行体验持续改善，班线此前运营的老旧车辆乘坐舒适性已难以满足跨境出行需求。为此，我们决定购置新车。”汪军介绍，企业如今运营的伊宁至阿拉木图国际客运班线全程430公里，单程行驶约10小时，中途无需换乘，票价200元。

“早年间，班线乘客以商贸、劳务人员为主，如今游客、探亲旅客占比明显提升。目前，线路淡季平均上座率七成，暑期基本满员。”汪军说，如今中哈跨境旅客出行要求已从顺利抵达转变为舒适出行。

新疆维吾尔自治区交通运输厅运输处相关负责人介绍，目前新疆共有15个对外开放公路口岸，已开通双边国际道路运输线路119条，占全国国际道路线路总数的三分之一以上。围绕跨境运输堵点，交通运输部门在通关模式、备案管理、电子许可、司机服务等方面持续完善配套措施。

一辆客车 两个实招

跨境班线单程运行约10小时，沿线路况复杂、旅客行李量大，对车辆综合性能要求更高。宇通客车相关负责人介绍，天域S12车型针对这条线路的出行痛点完成专项优化，重点解决行李存放和长途乘坐舒适度两方面问题。

车辆配备12立方米装载空间，可容纳多件大件行李箱与随身物资，解决了以往行李挤占过道、无处安放的难题。车内净高约2.15米，站立活动不压抑；整车车窗总面积18.4平方米，视野开阔；车辆搭载人体工学座椅、空气悬架减震底盘，可有效过滤戈壁路面颠簸；全车采用隔音设计、微孔无感空调，搭配森林级空气系统，每3分钟完成一次车内空气循环。

伊通外运相关工作人员介绍，驾驶员普遍反馈车辆在戈壁路段行驶稳定性大幅改善，旅客长途乘车也能正常休息，“以前跑一趟下来腰酸背痛，现在轻松多了”。

跨境运输分属两国管辖，车辆维修、零部件调拨容易受地域阻隔。宇通客车相关负责人介绍，企业搭建了中哈一体化售后保障体系：日常维保依托宇通伊宁服务网络开展，售后服务工程师配合客运企业修理厂完成常规养护；哈萨克斯坦境内路段由当地宇通自营站、海外服务工程师提供保障，专人对接车辆运维全流程。

配件保障方面实施分级储备——伊宁站点常备各类易损件，乌鲁木齐中心站储存高频损耗配件，同时联动哈萨克斯坦自营站统筹调配物料。国内售后服务工程师24小时在线，全程跟进维修工单；中哈两地网点实时共享车辆工况信息，故障发生后维修、技术、配件调度同步联动，围绕“快速一次修好”组织服务资源快速解决问题，全力保障车辆营运。

一个市场 三重布局

跨境运输的畅通，离不开通关效率的提升和政策制度的保障。

新疆交通运输部门近年来持续深化国际道路运输便利化改革，为跨境客运搭建更畅通的通道。今年前5个月，全区国际道路客运量达52.67万人次，同比增长32.5%，其中中哈间客运量49.8万人次，占比近95%，同比增长35.45%。客流持续攀升对通关效率和运输服务提出了更高要求。

在口岸通关方面，全疆15个对外开放公路口岸中，霍尔果斯、伊尔克什坦口岸实行7×24小时通关，吐尔尕特口岸实行7×14小时通关。在运输管理方面，全区备案国际道路运输企业665家、车辆2.15万辆，中哈电子行车许可证申领率同比提升35%以上，电子排队小程序也在持续推广。这些举措有效降低了跨境运输的时间成本和管理成本。

新疆维吾尔自治区交通运输厅运输处相关负责人表示，下一步将持续推进国际道路运输便利化改革，支持国产客运车辆投入跨境线路。

政策配套到位，装备才有用武之地。中国客车品牌在中亚市场的多年深耕，为这条班线升级提供了装备支撑。

宇通是最早进入哈萨克斯坦市场的中国客车品牌之一。截至2025年年底，宇通在中亚累计销售客车超过1.3万辆，其中哈萨克斯坦市场保有量突破9000辆，产品覆盖长途跨境客运车、城市公交车、专用校车、牧区移动医疗车等多品类。进入新市场前，技术团队驻场调研3至6个月，结合当地气候、路况和出行习惯调整车辆配置。在哈萨克斯坦，针对零下40摄氏度极寒环境适配的纯电动公交车、服务偏远牧区的移动诊疗车已相继投用。

2021年投产的宇通哈萨克斯坦QazTehna合资组装工厂，可独立完成客车焊接、涂装、总装全流程作业，年客车产能1000辆，既能实现当地整车制造交付、带动本土就业，也可为区域内运营车辆就近供给零部件。目前，宇通在哈萨克斯坦设有1家自营服务站、15家授权服务站、1家国家中心库和1家配件授权经销商，20余名常驻服务工程师形成以阿拉木图为中心、辐射主要城市的服务网络。

面向未来，伊通外运有三点规划：一是把伊宁至阿拉木图这条线做精做优，准点发车、一站直达；二是逐步开通到乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦的班线，以新疆各口岸为支点，形成多国客运网络；三是拓展商务包车、旅游专线、劳务直通车等业务，在固定班线之外承接定制化出行需求。

汪军说：“以前跨境客运拼的是票价低、拉得多，现在拼的是谁的车更靠得住、更舒适，乘客愿意再来坐。”