北京地铁强化主动防御守牢“关、停、撤”安全底线

北京市交通委员会、各地铁运营企业严格落实全市防汛工作专题会议部署和交通运输部有关要求，从严压实防汛责任，坚持加强主动防御，严守“关、停、撤”安全底线，以“一站一方案”精准设防，切实保障首都地区城市轨道交通运营安全。

全面压实防汛责任制。北京市交通委印发城市轨道交通年度防汛工作方案，对汛前准备、汛期防御应对、防汛应急联动等提出要求，组织企业抓好落实。在北京市交通委统一领导下，各地铁运营企业成立防汛指挥部，主要负责人担任总指挥，制定2026年汛期工作方案，明确职责分工，组织全面开展防汛重点部位排查梳理，逐点制定完善防御管控措施，压实各层级防汛责任。

强化主动防御。指导各地铁运营企业严守“关、停、撤”安全底线，落实主动防御措施，结合气象预警信息和外界风力、积水情况加强统筹部署和分析研判，不具备安全运行条件时“应停尽停、应关尽关、应撤尽撤”。各地铁运营企业完善极端情况下关闭出入口、封站及停运标准，打足安全余量、严禁涉险运行。加强行车组织调整，强降雨、大风期间，各地面高架线路严格执行“一线一策”，密切关注树木倒伏、列车打滑、紧急制动等情况，提前采取加强行车瞭望、降速运行、加大行车间隔、停运等措施，坚决守牢安全底线。

加强防汛重点部位管控。各地铁运营企业全域排查线网防汛薄弱环节，重点梳理下沉广场出入口、隧道洞口、站外连通区域等高风险部位，将敞口出入口、长大行车区间、低矮风亭风井、低洼站点、跨河湖临近水系点位等纳入重点管控台账，实现风险点位全覆盖、底数全清晰。针对各防汛重点，坚持“一点一策”精准设防，隧道、地下区间加装水位监测报警与自动抽排设备，根据灾害天气预警或雨量加密巡查频次，必要时及时对高风险区段、车站采取主动关停措施。普通车站出入口配备高度不低于1.5米挡水板；针对内涝高风险车站，升级防护配置，按照应对2米深度城市内涝标准增配挡水设施。

完善应急管理措施。完善应急预案，进一步修订完善城市轨道交通防汛应急预案，明确防汛指挥机制、预警监测与响应流程，确保分工明确、处置迅速，各运营企业修订完善防汛专项预案和各车站现场处置“一站一方案”。强化应急准备，各运营单位强化储备配备防洪挡水板、防汛沙袋、防滑垫以及各类排水泵，提升灾害天气下的先期应对能力。组织各运营企业在车站、场段日常班组基础上，建立69支、共6300余人的防汛应急队伍。全线网车站建立多方协作联动机制，公安、执法、车站、属地各方联动，落实基层对接联络机制，强化与相关单位共管协同，确保遇有状况第一时间联动响应。