中欧班列使共建“一带一路”更加可感可触可及

中欧班列累计开行量突破13万列，运送货值超5200亿美元；创新推出全程时刻表班列，全程运输时效缩短三分之一以上，单柜货值增长超40%……记者从7月28日举行的国家发展改革委中欧班列专题新闻发布会上获悉，中欧班列开行10年来，质量效益持续向好，开行规模稳步向上，产品服务持续向优，国际合作不断向实，使共建“一带一路”更加可感可触可及。

10年来，中欧班列逐步“连点成线、织线成网”，目前已铺画96条运行线路，通达欧洲26个国家236个城市，重庆、成都、郑州等中西部内陆城市从开放的“后卫”变“前锋”。铁路部门根据境内外运输组织特点，将中欧班列最大编组辆数提高到55辆，每列装载质量提升到3000吨；研发投用中国铁路物流95306“数字口岸”系统，与海关部门合作推广“铁路快通”模式，口岸通关时间缩短到30分钟以内。

在浙江和云南，中欧班列带动地区经济发展、促进开发开放。

浙江坚持“做强班列”与“产业带动”相结合，班列开行量跻身全国第一方阵。“班列+联运”推动铁路场站与海港、空港、数贸港联动发展，吸引多品类货物通过中欧班列运输；“班列+贸易”深化义乌国际贸易综合改革，叠加放大“专业市场+自贸区+综保区+跨境电商综试区”优势，通过中欧班列运输的贸易额连续10多年实现增长。

云南省依托中老铁路“黄金大通道”，一手接国内、一手连国外，一体推进“通道+枢纽+网络”和“产运贸”协同发展。4年来，中老铁路发展势头远超预期，累计运输货物超8600万吨，促推老挝首次成为云南第二大贸易伙伴。