快递连城乡 龙江好物销全国

清晨四五点钟，黑龙江省齐齐哈尔市克山县二河村的农户刘喜有，摘下带露珠的黄瓜、西红柿装进竹筐。过不多时，这些蔬菜“坐上”乡村小菜园绿色公交专线，直达县农贸市场。路上好走，果蔬水灵灵地摆上菜摊，屋前屋后种的小园菜，让他家一年纯收入3万元左右。

在克山，4条专线让田间与餐桌之间仅有“一趟车”的距离。手里拎着不少“战利品”的居民张凤霞也很满意，有了专线，每天都能给小孙子准备点新鲜的小园菜。

近年来，黑龙江省交通运输厅统筹指导各地将农村客货邮融合发展作为助力乡村全面振兴的重要抓手，立足农村实际和农民需求，精准破解农产品出村进城“最先一公里”和快递进村下乡“最后一公里”难题，持续提升农村客运、快递物流服务质效，让乡亲们有了更多幸福感。

小菜园公交专线拓宽增收渠道

清早的克山县农贸市场二河村摊位前十分热闹，大爷大妈们正扎堆挑选黄瓜、生菜、辣椒等新鲜蔬菜。“站点就在家门口，天气好坏都不耽误出门，坐上车刚好能赶上早市，卖菜特别方便。”每天都到市场卖菜的村民吕桂茹感慨道。

为服务特色村屯菜园经济发展，克山县交通运输局创新开设4条乡村小菜园绿色公交专线，让田间新鲜果蔬快速出村进城、直达市民餐桌，有效激活乡村小菜园经济，持续拓宽村民增收渠道。

在鸡西市虎林市，交通运输部门优化农村客运班线，开通24条城乡公交线路。乡村、林区特产大幅缩短运输成本和周期，有效带动电商产业，域内电商达人上架的刺老芽、蘑菇等山珍广受欢迎，全国的消费者下单之后3天内都能收到。

肇源县交通运输局经过走访调研，发现新发村、姜岗村村民出行很犯难。今年3月末2条线路完成公交化改造后，加密了每日发车班次，沿线约3700名群众进城赶集、就医、上学更方便。

孙吴县则采用“企业化经营+政府购买服务”模式，对城市公交、城乡公交等客运资源进行整合，延伸城乡公交运营线路1232公里，串联全县94个建制村，更多农村群众带着乡下特产到城里售卖，手头越来越宽裕。

农产品进城消费品下乡更顺畅

车多了，日子红火了，交通运输部门持续加码，一系列推进农村客货邮融合发展的政策利好密集出台，农产品、消费品上下行流通的壁垒逐步消融。按照工作部署，2027年全省具备条件的县级行政区将实现农村客货邮融合发展全覆盖，全省县乡村三级客货邮站点数量达3000个以上，农村客货邮合作线路达300条以上。

路线图已绘就，客货邮融合带来的乡村生活幸福感正在龙江大地加速延展。今年4月，桦南县建成12个乡镇级服务站、24个村级服务点；目前，克山县设立乡级综合寄递服务站18家、村级服务点127家，已全面构建县乡村三级物流服务体系……

桦南县土龙山镇农副产品种植户王强说：“以前发货要自己拉到县里，现在村口就能收，当天装车发走。”随着县里首期客货邮服务网点投入使用，白瓜子、大米、紫苏等桦南特色农产品出山更顺畅，乡亲们网购生产生活物资进村更便捷，农村快递平均配送时效提升22%，物流成本降低13%。

截至目前，全省已累计建成县乡村三级客货邮站点2147个，开通农村客货邮专线340条。今年前7个月，新增客货邮融合站点371个、线路70条，城乡双向流通网络持续加密。各地客货邮站点叠加寄递、购物、金融、便民服务等多元功能，加速补齐乡村末端物流服务短板。接下来，黑龙江省交通运输厅将持续健全县乡村三级农村运输服务网络，迭代优化乡村末端物流与群众出行服务，充分释放交通惠民、助农、兴农综合效能，让更多发展成果惠及群众。