交通运输部门动态研判果断“关停撤转”应对强风雨

8月10日，台风“白海豚”深入内陆，给华东地区带来强风雨。交通运输部维持强降雨二级防御响应、调整台风防御响应为四级，并视频调度浙江、江西、安徽等省交通运输主管部门及省交投集团、高速集团，要求强化底线思维、极限思维，继续做好动态会商研判工作，坚决落实主动防御措施。

台风登陆后，给浙江宁波沿海海域带来狂风、巨浪和风暴潮多重冲击。宁波海事部门依托“灾害天气风险防控”场景，创新运行“网格化+哨兵船”联防管控机制，提前结合水域特点、船舶分布，将锚泊船划分为50个网格，通过45艘哨兵船和24个哨兵室实现网格内避风船舶的群防群控。各哨兵船坚持每小时向交管中心报送网格实况，逐一反馈网格内风力风向、船舶锚泊状态、异常动态等关键信息，协助交管中心高效做好现场信息收集、应急处置等工作。随着台风影响逐步减弱，宁波海事局将指导各哨兵船转为疏港引导哨，引导锚泊船有序起锚、分批出港。

10日，受台风影响，长江江苏段船舶全部停航，崇启大桥、苏通长江公路大桥、沪苏通长江公铁大桥、宁扬长江大桥4座长江大桥采取封闭管控措施。江苏海事局辖区18条渡线全部停航，动态更新203艘拖轮、68艘工程船等应急力量部署相应点位，安排84名执法人员随船驻守。苏州在建公路项目全线停工，落实“停工、加固、转移”硬举措，交通运输部门依托433处视频监控，对国省道、桥隧、4处重点积水点位实行24小时不间断轮巡，精准捕捉路面积水、设施倒伏等险情。

10日至11日，安徽部分地区有大暴雨，局部特大暴雨。交通运输部门全力排查公路、水运、轨道交通、公路水运工程、铁路沿线等重点领域安全隐患，对灾害风险“一点一策”制定管控措施；严格落实“预警、响应、巡查、管控”等主动防御措施，果断采取、尽早采取“关停撤转”刚性措施；推动监管力量下沉一线，加强对高风险路段、渡口码头、水上客运、班线公交、山区施工驻地等关键点位防御措施落实的督导指导，切实压实领导责任、主体责任和一线岗位责任。