广东海事立体联动护航3.2万艘渔船集中出港

8月16日12时，历时三个半月的南海伏季休渔期结束，广东3.2万艘渔船从闸坡、博贺、云澳等渔港集中出海。

当日，广东海事局联合广西海事局、海南海事局、深圳海事局和广东省海洋综合执法总队、交通运输部南海航海保障中心，启动“2026护航开渔行动”，以“海陆空”立体化护航模式，全力保障开渔期间水上交通安全畅通。

四地海事协同联动 海区监管无缝衔接

南海渔船跨海区作业、跨省区流动，护航保障必须打破辖区界限。今年，四地海事部门共同制定南海海区护航开渔行动实施方案，对行动时间、重点水域、力量部署实行统一安排。

开渔当日，执法船艇统一行动。“海巡09”轮自粤西海域沿广东沿海外航路、南海北部渔场巡航至珠江口，“海巡03”轮值守琼州海峡东口，“海巡1001”轮进驻钦州港外锚地，“深海01”轮在大亚湾、大鹏湾水域护航。四地海事部门共统筹调度大中型海巡船42艘、无人机15架、执法人员132名，在广东沿海外航路、南海北部渔场、琼州海峡等重点海域巡航值守。

16日19时至17日5时，各船艇配合湛江、北部湾、琼州海峡船舶交通管理中心开展跨区域联合交通组织，甚高频全程不间断值守。“开渔季商渔船碰撞风险是区域性的，防范也必须是区域性的。”广东海事局相关负责人表示，四地海事部门参照同一个方案、同一个时间表行动，实现了海区监管无缝衔接。

客滚船停航让行 5000余艘渔船安全通行

琼州海峡是北部湾渔船集中出海的必经之路，也是承担海南90%以上生产生活物资和全部车辆进出岛运输的咽喉通道。开渔当天下午至夜间，大量渔船集中通过琼州海峡，与客滚航线交叉重叠。

为兼顾客滚船航行、渔船集中出港安全，广东海事局会同海南海事局协调琼州海峡南北两岸管理部门，推动实施临时交通管制，琼州海峡客滚船于8月16日17时至次日5时30分全线停运，为5000余艘渔船集中通过让行。这已是琼州海峡连续第5年在开渔期间停航让行渔船。

“短暂的停运既要让渔船在既定时间内安全集中通行，也要最大限度减少对过海旅客、车辆的影响。”广东海事局相关负责人介绍，停航让行让粤桂琼渔民有了更多获得感和安全感。

聚力“商渔共治” 65个重点水域实施开渔护航

海区防线严密布控的同时，港区水域的护航保障同样不容忽视。广东海事局协调南海航海保障中心、广东省海洋综合执法总队出动执法船艇40艘、执法人员136名、无人机5架，对渔港进出港主航道、桥区上下游、船舶锚地等65个重点水域实施开渔护航，确保港区与海区监管全覆盖。

在信息支撑方面，广东海事局联合南海航海保障中心依托近3年船舶大数据，精准研判开渔通航态势，持续收集梳理沿海公共航路等海上交通管理规则文件，开展标准化数据转化与维护，并将服务同步发布至“海事通”App航行规则模块。

此外，海事与农业农村部门的协同联动贯穿始终。开渔前，海事与农业农村部门联合制定方案，部署开展商渔船防碰撞警示教育；开渔后，依托“商渔船联管中心”，开展联合巡航、联合驻守和联合执法，抽查点验商渔船值班值守情况，实时互通共享商渔船安全信息。

据悉，“2026护航开渔行动”将持续至8月22日，之后参与行动的执法船艇将转入防范商渔船碰撞常态化值守。从分段防御到区域协同，从单一部门作战到多部门联动共治，此次行动形成的跨省区统一调度、跨部门联合执法、客滚船停航让行等做法，为全国开渔季水上交通安全保障提供了可复制的实践样本。