广东客运大巴活力复苏

互联网客运发班班次、客运量同比均增长近70%，500余个“家门口的招呼站”投入运营，逐步允许5座小型合规客车参与互联网客运经营……从传统“站到站”运输服务，向“门到门、定制化”的互联网客运转变，近两年，广东客运面对大湾区融合发展提速和群众出行需求，不断迭代升级。客运大巴重获广东乘客青睐，随之而来的，还有业内外的广泛关注。

客运大巴重获新生，这背后是广东省交通运输厅直面客运痛点，打出的政策“组合拳”。

据了解，广东在全国率先推出互联网包车运营新模式，培育了一批有影响力的互联网出行品牌。打破以往仅靠大型客车运营的单一格局，逐步允许5座至15座小型合规客车参与经营，精准匹配个性化出行场景。

班包融合改革试点也在稳步扩大。广东省交通运输厅出台全省城市公交和道路客运创新融合发展工作方案，在原有广州、深圳、中山、佛山4市基础上，新增珠海、东莞、惠州3市纳入试点范围，市场经营限制持续放宽，行业发展活力充分释放。

此外，线下集客体系也让客运触角大幅延伸。在广东，布设在地铁口、商圈、居民小区等地的招呼站超500个、停靠点超1000个，成为“家门口的客运站”。

数据显示，2025年广东省互联网客运发班班次、客运量同比均增长近70%。广东省已开通跨市定制公交和互联网客运线路超300条，实现黄金内湾6市互通、珠三角9市全覆盖，群众平均出行时间缩短18%；教育、医疗、文旅、商务四类互联网客运线路超100条，精准适配各类群体个性化出行需求。

目前，广东省交通运输厅正联合头部聚合平台推进省级互联网客运聚合服务平台建设，计划于8月底前上线。届时，乘客输入起终点即可一键查询各类信息、享受一站式服务。