便民快巴 借“新”提速

在成渝双城经济圈，宇通C11E客车作为便民快巴高效运转，无缝接驳公交、地铁；在贵州省毕节市纳雍县，宇通C8E客车又作为便民快巴平稳穿行山区，让普惠便捷的出行服务扎根深山……今年以来，便民快巴依托新能源客车能耗低、乘坐体验佳等优势，驶入发展快车道。其中，宇通新能源客车表现尤为亮眼。

作为客车行业头部企业，宇通前瞻研判行业发展趋势，持续深耕技术研发，推出多元新能源客车产品和成套解决方案，精准满足不同场景用车需求，助力传统客运业态提质升级，为群众便捷出行提供优质装备支撑。

电动化降本增效 夯实普惠底色

便民快巴的推广，离不开宇通等品牌新能源客车带来的成本变革。长期以来，燃油客车能耗高、维保支出大，制约客运企业控制运营成本的空间。纯电动客车的大规模投用，从能耗层面大幅降低运营成本，为票价灵活调整拓展了空间。

“新能源客车最大优势，就是把能耗、维保成本压了下来。”多家客运企业负责人介绍，开通便民快巴需要出行需求达到一定规模，运营方通常投放大中型新能源客车。大容量车辆有效提升单车运载率，叠加能耗成本大幅缩减，实现企业效益与民生普惠双向兼顾。以成渝便民快巴为例，宇通C11E纯电动客车作为主力车型，依托用电低谷时段错峰充电，往返600公里综合电费仅360元，相较燃油客车约1000元的能耗成本，降幅超60%。据测算，50座大巴往返可售98张票，售出60张即可覆盖运营成本。

同时，便民快巴将上下客点布局在城市地铁口、商圈、公交枢纽，以便利吸引更多人乘车，同时又减少场站、人工等冗余支出，进一步降低运营成本。如此，即便票价大幅下探，企业依然具备合理盈利空间，真正实现企业有效益、群众得实惠。

智享安全升级 拓展服务边界

成本只是基础，体验与安全才是便民快巴赢得口碑的关键。传统道路客运“出发地—客运站—目的地”的冗长链条被打破，便民快巴将服务触角延伸至城市人流集聚点位，实现从“站到站”向“点到点”跨越，乘客就近上下车，省去多次中转奔波。

宇通积极抢抓便民快巴发展机遇。该企业相关负责人介绍，不少乘客反馈，新能源车辆行驶平稳、噪声小，空调制冷、制热效果稳定，座椅间距大、配备USB充电接口，旅途体验大幅改善。从山区县域通勤到大都市圈跨城往来，新能源客车零排放、低噪声的特性，正改变大众对道路客运的固有印象。

安全是交通出行的底线。便民快巴融入城市交通后运营环境更为复杂，对行车安全提出更高要求。以宇通为代表的客车企业，将城市公交领域积累的大量运营数据与技术经验应用于城际客运场景。据介绍，宇通依托睿控E+平台，打造覆盖多米段的全系列电动客车产品，匹配不同长度、不同客流规模的运营场景，主动预警行车风险，为城际客运筑牢安全屏障。多家客运企业负责人坦言，安全是道路客运运营的首要任务，企业愿意为智能安全技术投入合理成本。

业内人士认为，道路客运的价值，不在于单纯的运行速度，而在于灵活、普惠、可及。面向未来，随着都市圈建设持续推进、城乡融合不断深化，以新能源为底色、以数字化为支撑，道路客运将持续释放活力，在综合交通运输体系中发挥更加重要的作用。

⬛️地方实践

宁夏银川：织密线网 城际互通

面对传统道路客运客流萎缩、模式滞后的发展困局，宁夏天豹交运集团直面供给与需求错位的现实矛盾，于2022年推出便民快巴，以公交化运营重塑城际客运服务体系，推动客运服务由“站到站”向“门到门”迭代升级。

4年多来，便民快巴以银川都市圈为原点，逐步完成“市内通勤—跨市互联—跨省互通”的三级跨越。截至今年7月，宁夏天豹交运集团已开通12条便民快巴线路，投入114辆新能源客车，每日开行420余班，日均服务旅客超1.2万人次，全线实载率达80%，实现社会效益与经营效益的协同共进。

“低票价与高频次，是便民快巴赢得群众认可的两大核心优势。”宁夏天豹交运集团副总经理韩晓磊介绍，便民快巴票价较传统客运线路平均下降30%至40%，以银川至灵武线路为例，由22元降至12元，降幅达45%。银川至吴忠线路升级为便民快巴专线后，日班次从36班增至78班，发车间隔压缩至20分钟，平均候车时间减少50%。

目前，宁夏天豹交运集团便民快巴全部采用纯电动客车，运行实现尾气零排放，行车噪声显著降低，为乘客营造了安静舒适的出行环境。电动化改造更带来实实在在的成本红利——单车能耗成本较燃油客车下降50%以上。节约下来的运营成本，反哺于票价调整与班次加密，构建起“降本增效—惠民让利—客流增长”的良性发展闭环。

依托新能源硬件底座，便民快巴持续织密跨区域出行网络，线路从宁夏腹地延伸至周边省份。据悉，宁夏天豹交运集团便民巴士线路还将陆续接入高德地图，丰富查询购票渠道。

贵州纳雍：打通山路 城乡畅行

山高、坡陡、路远，是贵州省毕节市纳雍县留给外界的直观印象。过去很长一段时间，高昂的能耗成本和车辆损耗，让当地客运企业负重前行，也无形中抬高了山区群众迈出家门的“门槛”。

转机来自一次主动求变。为改善山区出行条件，纳雍县捷顺行汽车客运有限公司（简称纳雍捷顺行客运公司）批量引入新能源客车，推出城际、城乡便民快巴。该公司总经理阮杰算了一笔账：“以前，燃油客车每公里能耗成本约1.5元，现在纯电动客车降至0.5元左右，维保成本也几乎可以忽略不计。”但他强调，企业依托这笔省下来的成本，主动下调票价。

实惠是实实在在的。“去县城半小时一班，车费只要10元，车子干净又稳当。”“以前去六盘水得跑到汽车站买票，现在上车点多了，车坐着也舒适。”乘客们的点赞，印证着便民巴士的吸引力。候车时间短、体验好、票价低，让越来越多老百姓愿意坐、敢坐、常坐。数据显示，便民巴士线路日均客流量达700人次以上，车辆实载率超过90%。

目前，纳雍捷顺行客运公司已开行1条城际、3条城乡便民巴士线路。其中，纳雍至六盘水城际线路往返200多公里，配备宇通C8E纯电动客车，搭载231千瓦时动力电池，续航里程达300公里，可满足每日运营需求。阮杰介绍，这款高端客车采用“2+2”座椅布局，内部空间宽敞，乘坐舒适；同时动力强劲，山路行驶毫无压力，且没有换挡的顿挫感，行驶更平顺。

在阮杰看来，除了投用新能源客车，前期线路深度调研和精准选型同样至关重要。城乡线路客流量相对有限，每条便民巴士线路串联2至3个乡镇，在县城商圈、医院、学校等客流密集区域设置2至3个上车点，既保障了车辆满载率，也兼顾了乘客的便捷体验。

亲民的票价、舒适的乘坐感受、不断加密的发车频次，纳雍便民巴士正将山区群众“走得了”的朴素愿望，升级为“走得好”的日常体验，也让城乡之间的往来更加顺畅。

本组文字 由 郑敏慧 宇文 整理