从3名乘客到高峰期满员 这趟客运班线做对了什么

7月30日9时，安徽阜阳长途汽车中心站，阜（阳）蚌（埠）城际站点巴士准时出发。这条省心的跨城班线，开通短短2个月，就拥有了不少常客。

然而，不久前它还是一条亏损冷门线路，一天的单程客流最低时仅3人，濒临停运。

如今的高峰期常态化满员，源于一场针对传统客运模式的变革。

从“人赶车”到“车随人”

以往的客运班车“定点车站、固定班次、一站上下客”，乘客们普遍感到不便。“坐班车先要专程打车到车站，不如其他客运车辆发车灵活，能上门接客。”市民张玉良深有感触。

今年6月5日，阜蚌城际站点巴士正式开通，全程布设10个便民停靠点位，线路串联商圈、医院、交通枢纽、高速公路出入口，精准适配市民需求，告别“全城赶一站、人追车跑”，迈入“多点停靠、车随人走、按需乘车”新模式。

“用小程序就能提前预约购票，单程票价仅34.9元，花费只有以往的一半，性价比很高。”在张玉良看来，亲民的票价，搭配多点就近停靠的人性化服务，解决了过去跨城出行的痛点。

口碑的持续向好，也让一线驾驶员倍感欣慰。“以前跑车心里很煎熬，一趟只有几名乘客，大半车厢空置，每天亏损近千元。”阜汽集团快客分公司巴士司机张师傅坦言，如今客流稳定、群众认可度高，工作更有价值，心里很踏实。

多业态创新试水不停

近年来，阜汽集团的多业态创新试水步履不停。

例如，针对学生寒暑假返乡难、校外乘车不安全、节假日出行集中等特点，打造“阜汽徽乡行”校园直通车品牌，依托线上平台开启15天预售票务服务，实现“校门直达家门、全程闭环接送”。每逢节假日，企业统筹调配运力，安排工作人员、志愿者进校引导，每次长假可服务学子2000余人次。

此次阜汽集团携手滴滴（皖美出行）打造的阜蚌多点停靠城际巴士，是企业转型以来的又一次模式革新，探索传统国企运力与互联网大数据的深度融合。

“我们负责车辆管理、驾驶员资质审核、安全运营、线下服务兜底；互联网平台则依托大数据，开展客流研判、智能排班、线上引流、阶梯定价、精准调度，实现数据定站点、需求定班次、市场定票价。”阜汽集团快客分公司副经理游刚说。

站点巴士精准填补了中短途跨城就医、探亲、办事、求学的出行刚需空白。数据直观印证转型成效：改革前，阜蚌线路一天的单程客流大多在3至8人，日均亏损近千元；新模式运行后，一天的单程客流维持在11至12人，不再亏损，高峰期接近满员，单程客流约70人。

游刚表示，待阜蚌线路试点成熟后，将逐步向阜阳至合肥等跨市线路复制推广，由点及面推动全市传统城际客运全面升级。