释放北斗数据价值 驱动运输安全升级

受访人：交信（浙江）信息发展股份有限公司副总裁 杨 威

Q1：您分管交信北斗以来，战略层面推动的最大调整是什么？信息发展如何在资源、机制上统筹，推动交信北斗服务全国市场？

答：最大调整是依托海量北斗数据，自今年下半年起转型聚焦北斗大数据增值业务，以风险减量提升行业安全水平。在资源统筹上，集中优势资源推动“省级北斗数据及风控服务中心、整车企业联合数据融合运营中心”创新突破，推动集团高管下沉驻点，打破集团与子公司衔接壁垒；同时重点支持天津、云南、山东、浙江、江苏、河南、湖南等地开展风控业务，设立分公司。

Q2：基于“一网四化”行业发展目标，交信北斗如何分析不同地区和层级行业管理部门的安全生产管理痛点？能提供哪些支持？

答：针对不同地区、不同层级主管部门的差异化痛点，交信北斗提供精准赋能。对“缺乏有效抓手”的基层部门，提供“北斗终端+智慧监管平台+24小时运营支撑”三位一体风控体系，输出可量化安全报告；对“执法压力大、资源错配”的部门，依托AI Agent分级风控，实时捕捉疲劳驾驶、超速等行为并分级处置，推动监管由事后查处转向事前预防；对“安全评分排名低”的地区，围绕事故率、违章频次等关键指标闭环管控，建立“审核—干预—护航”三级服务；对“数据要素价值未完全释放”的地区，共建道路运输大数据实验室，推动政企数据双向流通。

Q3：交信北斗推动货运风控从“被动监管”转向“主动防控”、并将风控服务升级为主赛道的核心驱动力是什么？有何差异化竞争优势？

答：转型是结合行业趋势与自身发展布局所作的重大决定。从外部看，监管导向正从“事后追责”转向“事前风险减量”，要求把风险化解在萌芽之前。在客户侧，运输企业提出了减事故、降成本的安全管理需求，因此我们构建“硬件＋平台＋运营＋生态”全链条体系，提供“技防＋人防”智能安全风控服务，补齐“无干预、无闭环”等风控短板。从企业内部看，转型不仅是为破解“一次性硬件服务”瓶颈，向持续性运营升级，也是交信北斗对“行业发展、安全第一、人民满意、生命至上”价值观的躬身践行。从前期数据积累，到现在释放数据价值，我们的目标是通过数据运营，切实提升行业安全水平，为保障从业群体生命和财产安全创造长期价值。

Q4：在全国多地布局“风控中心”出于哪些考量？

答：在全国布局风控中心，主要是为了适配国内物流的地域差异、提供本地化方案，贴合政府、保险、物流企业的核心诉求，同时也让产业链上下游清晰地看到交信北斗究竟在做什么、能解决什么问题。

相较远程集中运营模式，本地团队可以就地处置、缩短沟通链条；研判更精准，可结合当地路况、气候、政策调校算法，减少误报漏报；服务更接地气，可上门对接管理部门、保险、车队，提供定制服务。同时，我们会做好增收、降本两端管控，实现长期可持续运营。

Q5：后续如何撬动更多政企合作？

答：北斗智能终端设备大规模换装的阶段性收官并非终点，而是深挖设备与数据价值的新起点。今年我们将持续拓展天津、云南昆明、山东青岛、安徽六安、河南新乡和许昌、浙江台州、内蒙古赤峰、河北保定等地政企合作。针对信息化基础薄弱的地市，输出标准化平台和本地化服务，按需定制功能模块、补齐短板，实现政企双赢。

未来3年，我们计划采用自主建设与合作共建模式，在国内落地10余个区域风控中心、辐射全国大部分省份，不断提升道路运输领域安全管理水平。