高德打车对订单转卖说“不”

8月，高德打车向合作网约车平台发出一份服务管理制度提醒，其中包括提示订单转卖属于严重违规行为，抵制任何形式的订单转卖。“订单转卖”指网约车平台将本应由自己承接的订单，私下转手给其他网约车平台或运力服务商。订单在不同网约车平台之间转卖多了一道抽成，乘客坐的车也可能并非最初派单的平台，服务质量和安全责任都难以追溯。

近年来，高德打车已形成常态化的服务管理制度提醒机制，每月一次向合作网约车平台重申服务管理规范，并配套完善的合作协议体系，建立起规范有序的行业合作标准。

订单转卖属严重违规行为 

根据高德与合作网约车平台签署的《信息服务协议》，合作网约车平台一旦出现作弊、虚假订单等影响乘客体验的行为，高德有权采取警告、隐藏服务展示、暂停信息服务等措施；问题持续15天未解决的，可单方面解除合作。

与此同时，高德打车每月强调的服务管理制度进一步将订单转卖列为严重违规行为，明确了暂停服务、违约金罚款的双重处罚措施。合作协议与管理制度相互配合，为各合作网约车平台划出了清晰的行为边界。

制度的刚性约束，在过往案例中已有体现。 

2025 年12月，与高德合作的某头部网约车平台因擅自将高德平台内订单及流量转售、分包给第三方运力服务商，被收取违约金罚款，并暂停其接单。高德在函告中措辞严厉，要求违约网约车平台立即停止所有订单转卖行为，3 日内书面回复整改情况，并明确保留追究法律责任及经济赔偿的权利。

这一案例在行业内引发关注，也向网约车行业传递了清晰的信号：订单转卖的红线不可碰。

规范经营需多方协同共治

订单转卖具有较强的隐蔽性，仅靠某一家企业的力量难以独立完成精 准识别。在实际操作中，乘客投诉是发现问题的重要渠道之一。乘客反映的异常订单信息，为识别转卖行为提供了直接线索。 

与此同时，高德打车积极与行业主管部门进行数据比对，助力行业更精准地发现风险、定位问题。当乘客反馈与行业主管部门数据相互印证，违规行为的识别也就有了更可靠的依据。发现和治理订单转卖，也正是在这样的多方配合中逐步推进。 

行业层面对抵制订单层层转包，正逐步凝聚起广泛共识。2025年12月，高德打车率先发起共同抵制订单层层转包倡议，曹操出行、享道出行、风韵出行等多家头部网约车平台签署响应。倡议明确提出：合作网约车平台不得将高德渠道订单违规转卖第三 方；高德对违规行为设置罚则、加强监督、建立通报机制；情节严重的向交通运输管理部门报告；联合提高技术防范能力，协同警方打击违规、违法行为。 

这些动作指向同一个目标：让网约车行业的订单流转重新变得清晰、透明。司机接到所在平台的单，乘客乘坐自己打的车，每一笔订单的责任主体都清清楚楚。 

订单转卖是网约车行业存续已久的顽疾，行业治理离不开多方协同发力。常态化的制度警示、实打实的违规处罚案例、行业共建的抵制倡议，叠加乘客投诉反馈、主管部门数据核验等多重监督手段，正汇聚成治理合力， 推动网约车订单流转向着权责清晰、 公开透明的方向稳步前行。