重庆綦江：执法公正清晰 从业踏实守信

张师傅是重庆市綦江区的一名“老”司机，在当地跑了十几年出租车。过去，一旦被交通运输综合行政执法人员拦下，他心里就常犯嘀咕。

“可现在不一样了。执法系统实时上传违法违规情况，数据同步信用评价系统。扣在哪、为啥扣，清清楚楚，见到执法人员也不再犯嘀咕。跑车心里有底了，也知道哪种情况不能碰。”张师傅说。

司机口中这份看得见、摸得着的变化，正是源于当地执法模式的迭代升级。一本“明白账”，折射出一场交通运输综合执法的深层变革。

数智执法带来双向信任

“过去执法人员天天在路上蹲守，司机见了我们就紧张。”綦江区交通运输综合行政执法支队（简称支队）执法人员苏振海还记得那些年在一线执法的场景——盛夏顶着烈日，深冬裹着大衣，拦车、检查、开单，一天下来嗓子哑了，腿也酸了。可即便如此，车辆超限率依然居高不下，群众投诉也未见减少。

转机出现在2024年年初。支队自主研发的“数智一体化管理平台”上线，整合超限治理、执法检查、案件办理等十大功能模块、84项具体业务，实现执法全流程数字化闭环。此后，该平台持续迭代——新增AI审卷功能，优化遮挡号牌超限识别算法，连接跨部门数据接口18个，汇聚各类信息5万余条，办案效率提升60%。

如今，执法人员不必再“守株待兔”，而是根据平台推送的信息精准核查、依法处置。“有时候一天接到七八条线索，条条都精准。”支队勤务科工作人员张辰瑞介绍，“司机知道我们是带着数据来的，配合度高了。”

2025年，支队在非现场执法点共监测车辆79万辆次，超限车辆占比稳定控制在2%以下。数字背后，是执法部门与从业者之间日渐建立起来的信任。

信用监管激活发展内驱力

在綦江的街头巷尾，不少市民乘客都是“綦江交通运输违法行为投诉举报站”小程序的忠实用户。今年上半年，群众诉求响应速度提升50%——“码上举报、马上受理”成了綦江市民的共识。

群众监督渠道不断畅通的同时，对从业者的信用监管也同步落地。

支队在全区持续打好“信易+出租车‘1+3+N’”这一关键招，260辆巡游出租车及驾驶员全部纳入信用评价系统。“一开始，司机觉得又是‘戴紧箍’。”出租车驾驶员王师傅坦言。但很快，变化悄然发生——信用积分高的车辆享受维修折扣、评优表彰，实实在在的优惠真正打动了司机的心。

“现在大家心里都绷着一根弦，不是怕被罚，是想保住自己的信用。”王师傅说。

信用监管不仅约束激励从业人员，也为市场主体留足纠错改错的空间。信用修复环节的“双书同达”机制让企业平均2个工作日就能完成修复，真正实现“零跑腿”。“以前信用出了问题，不知道怎么恢复，现在有人指导、有人帮办，不光是方便，也给了我们改正的机会。”一位完成信用修复的企业负责人说。2025年，支队协助企业修复信用268条，信用分激活自律心，行业发展有了内驱力。