我国建成西南地区通江达海新通道

盛世修运河，平陆启通途。9月16日10时25分，随着首航船舶一声汽笛在广西钦州马道枢纽长鸣，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河正式通航。作为西部陆海新通道骨干工程、加快建设交通强国的标志性工程，平陆运河开辟了我国西南地区通往东盟运距最短的水运大通道。

从南宁横州平塘江口到北部湾国际枢纽海港，这条全长134.2公里的运河，按内河Ⅰ级标准建设，可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的运河，结束了广西“临海无江河入海”的历史。

运河全线水位落差达65米，建设马道、企石、青年三大梯级枢纽，让船舶像“走楼梯”一样逐级升降，其“含金量”集中体现在——安全、省水又省时。

马道、企石枢纽均采用世界首创的三级省水池叠合式布置，省水率超60%。三大枢纽年节水量超10亿立方米，相当于约70个西湖的蓄水量。逐级排放水，意味着过闸效率会降低。运河团队首创“迷宫式缓冲套”液压启闭技术，马道、企石枢纽工作阀门启闭跑出“中国速度”，开门仅1分钟，关门只需30秒。

投资727亿元、开挖土石方3.15亿立方米、建设27座跨运河主桥……从2022年8月开工至今，2万多名建设者劈山驭水，创造了1项世界首创、4项世界之最，全力打造优质工程、绿色工程、廉洁工程。“平陆运河向世界彰显了自立自强的中国工程奇迹和大国底气。”平陆运河工程规划建设工程师袁和平表示。

壮阔长河在山川江海间流淌，一条看不见的“数字运河”也在云端同步生长。平陆运河是国内首条全生命周期智慧运河，全线布设基于北斗、云计算、人工智能的监测系统，实现一图总览、一脑智控、一键触达。

以绿为底，世纪工程与自然和谐共生。光伏与船闸相依而建，年发电量达445.7万千瓦时，每年减少二氧化碳排放2297吨；水下有鱼道、水中有净化、岸上有绿廊、空中有鸟径的立体生态体系，是现代运河对自然的善意，也是对未来的责任。

与通航同步，运河的运营规则和保障体系一体落地：《平陆运河保护与管理条例》出台，把运河航道保护、通航管理、生态保护、各方职责以法规形式明确下来；广西水运江河海一体化智慧调度平台上线试运行，“智慧运河”实现货物一次申报、全线通行；《平陆运河通航安全管理规定》创新性融合内河与海上两套航行规范，一桥之隔的河海从此“一水相通”。

广西壮族自治区交通运输厅相关负责同志介绍，运河通航后，西南地区拥有了平陆运河、西江航运干线“一纵一横”2条出海通道，中上游地区纵向出海比横向出海里程减少约560公里，每年有望节约运输费用超50亿元。以平陆运河为核心的江铁海联运体系，正成为西部陆海新通道降本提质增效的关键支点。

通航当日，“南宁—越南芹苴”外贸航线、“南宁—海南洋浦”内贸航线双向启航，4条水上客运航线也同步开通。一条运河，正把“江的活力”与“海的力量”连成一体，推动西部内陆腹地大步走向对外开放前沿。