AI新时代 交通新未来——第十八届国际交通技术与设备展览会侧记

大连海事大学展示“海鸥”系列水下机器人。 刘雨静 摄

全球首制700标箱江海直达纯电动集装箱船模。 岳凌寒 摄

小学生参观“中国路网”展区。 岳凌寒 摄

外方嘉宾参观中车长客展区。 刘雨静 摄

全球可持续交通投融资对接活动。 主办方 供图

交通运输部公路科学研究院展区。 刘雨静 摄

中国船级社展区，工作人员操控智能问答机器人“小安”与观众互动。 刘雨静 摄

8月26日至28日，第十八届国际交通技术与设备展览会（简称交通展）如期而至，一大批交通运输领域先进技术和高端装备集中亮相，数十场宣介活动亮点纷呈。

本届交通展由交通运输部主办，中国国际可持续交通创新和知识中心（简称国际中心）承办，集中展示国内外公铁水空邮以及交通运输新业态等领域的新成果、新技术、新应用。

展会特别策划了全球交通投融资对接活动、智能航运高质量发展推介等系列活动，集中分享展示我国“人工智能+交通运输”前沿科技创新成果，积极推动全球交通投融资创新、国际标准共建与跨境务实合作，助力把可持续交通发展愿景转化为可落地的机制与行动。

“AI新时代 交通新未来”，既是本届展会的鲜明主题，也是中国交通面向全球、奔赴未来的坚定姿态。3天的展期，政府部门顶层擘画、精准施策，国际组织聚力联动、共促开放，科研院所深耕攻坚、筑牢根基，市场企业自主创新、实干突围，行业商协会搭桥聚力、协同赋能，多元主体同频共振，绘就开放包容、互利共赢的全球交通合作新图景。

中国交通将持续统筹硬件联通与规则互通、技术创新与制度创新、自主发展与开放合作，持续输出中国技术、中国标准、中国方案，携手全球伙伴共建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，让全球互联互通之路行稳致远、气象万千。

展示推介

走进这场展会，看见AI时代

大模型、自动驾驶、智能机器人等新技术正在深度渗透交通运输的方方面面。展馆内，一批智能装备集中亮相，人工智能赋能交通运输的场景更加具象化。

大连海事大学的展台前，不少观众围拢过来了解海洋智能装备。“海鸥”“章鱼”系列水下机器人堪称海洋牧场的“优秀智能新员工”。“海鸥”系列水下机器人借助声光融合感知与自研智能算法，在水质浑浊、光照不足等恶劣条件下仍能实现清晰观测与精准识别，大幅拓展了可作业水域范围。“章鱼”系列水下机器人配备的多轴机械手与专用采收筐，能够灵活高效抓取作业，配合手持式地面站设计，可有效扩大海洋牧场企业底播养殖面积，保护海底环境，提高海底作业安全性。

在物流领域，小到每一件快递，大到城际大宗货运，人工智能正在打通生产生活流通脉络。京东物流给包裹调度装上“智慧大脑”，可以实现从仓储到配送的全程AI“指挥”。中通武汉转运中心依靠双层全自动交叉带分拣线、运营管理数字中枢，将快件分拣准确率稳定提高至99%以上。

安全是行业发展的底线。依托人工智能、感知传感、数字孪生等技术，交通运输行业正在经历从“人防”向“技防”的深刻转变。

展厅内，交通运输部公路科学研究院的沙盘和巡检装备吸引大批观众驻足，“动态补能零碳智慧运输系统”沙盘、“车机协同空天一体化公路巡查装备”，成为镜头的焦点。智能巡检车搭载激光扫描设备为路面做“CT扫描”，搭配车顶无人机，可深入边坡、桥底、隧道洞口等人员难以抵达的隐蔽点位，AI自动识别坑槽、护栏破损、边坡开裂等安全隐患，数据实时回传后台，把风险消灭在萌芽状态。

如果一定要选出本次展会的最佳展品，福建省交通科技发展集团有限责任公司的桥梁高墩高塔高空检测爬壁机器人一定榜上有名。爬壁机器人以高空机器人作为检测载体，通过机器人稳定贴近结构表面并搭载视觉及专业检测载荷，可对高墩、高塔等区域开展近距离检测，为桥梁检测向少人化、智能化和数字化发展提供装备基础。

处于展厅“C位”的交通运输部路网监测与应急处置中心展区，集中展示了全国路网运行监测、气象短临预警智能体等创新成果，针对传统大范围气象预报精度不足的痛点，探索推进公路沿线2至5公里条带状短临精准预警，通过微型气象站、路网摄像头图像识别，缩短预报时效，科学调配应急力量。

水上安全也获得硬核科技助力。中国海事展区，温州海事局带来的智元海事危防监管机器人主要用于危险货物集装箱查验、危险品码头巡检，不仅将查验时间缩短30%，而且减少了现场人员前往高危点位作业。长江三峡通航管理局展出船闸群“闸—船—水”时空协同通航调度技术，依靠智能算法实现船闸协同调度，有效压缩船舶待闸时间，提升黄金水道通行效率。

展会现场，“绿色”足迹随处可见。

面对长途重卡能耗高、补能慢的现实痛点，云南交投集团打造了四川攀枝花—昆明—磨憨等4条重卡绿电超充走廊。7座兆瓦级液冷超充站实现“充电15分钟，续航200公里”的极速补能，较传统充电效率提升4倍。“目前，辖区电动重卡百公里折算能耗成本低至每公里1.2元，成本较柴油低60%。”云南交投集团经营开发有限公司负责人罗祥升说。

在招商局集团展台，多款绿色船舶模型整齐陈列。“新伊敦”轮节能环保型超大型原油船搭载风帆助航系统，综合节能率达9.8%。从绿色航运船舶、零碳园区，到智慧港口无人集卡，招商局集团全方位展示港口、航运、物流领域绿色智能化探索。

多家展商围绕废弃物资源带来了“绿色方案”。香港中华煤气有限公司展示的废弃物共气化制绿色甲醇航运低碳燃料一体化解决方案，让废弃物能够就地消纳。福建阳竹新材料科技有限公司推出的竹纤维全生物降解物流包装系列材料及终端产品，让交通物流实现了无白色污染残留。

交流互鉴

共践全球可持续交通治理能级跃升

聚力聚智聚资破题全球交通投融资协同

作为首场重磅活动，“聚力·聚智·聚资——共践全球可持续交通投融资创新与合作”全球可持续交通投融资对接活动聚焦行业痛点难点，为全球交通投融资协同破局提供了新路径。

“去年，联合国正式启动可持续交通十年行动及实施计划，将更加有效和充足的融资，列为实现变革性行动的关键路径之一。”交通运输部国际合作司副司长郑怀宇精准点题，并提出系统性解决方案，“中国将始终秉持与世界相交、与时代相通的理念，积极落实全球发展倡议，高质量共建‘一带一路’，与各国一道推动铁路、港口、航空等交通互联互通项目落地生根。”他建议，构建长效合作机制，加强政策沟通、信息共享和经验交流，形成良性政府引导体系，创新金融工具，提升项目可融资性、降低融资成本，精准赋能优质交通项目落地。他提出，要坚持包容均衡发展，构建更加包容、高效、公平的全球交通投融资产业。

宏观政策锚定方向，国际视角聚焦落地。联合国驻华协调员杰思衡强调，可持续交通转型绝非单一主体可以完成，需要政府、金融机构、投资者、市场企业及联合国等多方构建稳固伙伴关系。杰思衡说：“中国的经验表明，交通基础设施长期投资能够为经济社会发展带来变革性价值，联合国将持续依托创新投资与国际合作，助力全球可持续交通事业发展。”

理念夯实根基，项目赋能实践。活动现场，国际中心发起建立全球可持续交通投融资合作机制。国际中心副主任谢辉介绍，该机制构建“一个平台、三大支柱、全链条服务”总体架构，依托全球可持续交通投融资合作平台，打造项目储备发布、政策指导工具创新、资本对接落地三大支柱，形成从项目储备、政策赋能、资本匹配到落地运维的全流程服务体系。“机制建成运行后，将逐步形成政府引导、市场运作、多方参与、风险共担、收益共享的合作模式，为全球可持续交通发展提供稳定资本支撑和制度保障。”谢辉表示。

活动同步发布《2026全球可持续交通投融资项目库》，亚非欧南美10余个国家和地区的公路、铁路、民航等领域的30余个优质项目集中亮相，见证了跨境交通投融资合作从概念走向实体落地。

标准互通提升轨道交通制度性话语权

如果说投融资是为交通产业发展“输血”，那么标准就是在为互联互通“正骨”。展会期间，联合国亚太经社会轨道交通标准联通计划（RCSS计划）创新与合作对接活动吸引了众多轨道交通产业上下游展商和从业者。对接活动集中展现了我国轨道交通产业从产品输出、技术输出，向标准共建、全球治理深度参与的跨越式升级，标志着我国在亚太轨道交通领域的制度性话语权稳步提升。

“RCSS计划不仅仅是一个技术合作项目，更是我国参与全球交通、特别是轨道交通领域治理，提升行业国际性制度性话语权的重要契机。”谢辉提出，要持续将我国轨道交通成熟技术、先进经验、优质标准融入国际规则体系，“以标准创新引领行业升级，技术创新突破发展瓶颈，持续激活交通对外开放的内生动力。”

据了解，RCSS计划已于2025年9月经联合国亚太经社会泛亚铁路网工作组第九次会议正式通过，成为亚太地区权威的多边政府间合作框架，让区域标准共建从顶层构想迈入落地实操阶段。

实践层面，项目成效硕果累累。昆明南亚东南亚国际物流研究院院长刘金鑫分享了RCSS赋能多式联运的成果。目前云南已建成多条辐射我国长江上游、平陆运河及老挝、泰国等东南亚国家的多式联运通道。泰国、马来西亚等东南亚国家正加速布局新能源重卡充换电体系，后续将依托RCSS标准体系，打通东南亚陆路运输与中欧班列联通通道，构建泛亚铁路多式联运新格局，推动中国行业标准、产品技术、运营模式走向国际。

产学研协同攻坚，构筑立体化标准支撑体系。西南交通大学副研究员丁红亮、国际中心交通发展创新中心宫福鹏等嘉宾分别从学术研究、行业实践维度，系统推介RCSS计划学术成果与都市快轨交通标准共建进展。我国深耕区域轨道交通标准理论体系，补齐跨境联通标准短板，实现干线铁路与都市快轨、理论研究与工程实践的全方位覆盖，为RCSS计划迭代完善提供坚实支撑。

智汇深蓝赋能航运高质量发展

陆海统筹、智汇深蓝。在本届交通展中，智能航运高质量发展推介活动聚焦航运数字化、智能化、绿色化转型主线，汇聚海事主管部门、科研院所、行业商协会、龙头科创企业等多方主体，集中展示了我国智能航运技术攻关、场景落地、生态构建的最新成果。

“航运是连通世界的蓝色纽带，是国民经济循环的大动脉，更是我国对外开放、参与全球经贸合作的核心支撑。”交通运输部海事局副局长陈德丽立足国家战略高度，阐释了航运业核心价值，“一片浪花只有融入大海才不会干涸，一项创新只有融入产业才能够价值倍增，一个行业只有开放合作才能行稳致远。”

科研院所立足技术本源，为产业落地提供科学支撑。针对内河与沿海航运场景差异、技术落地不均衡等痛点，交通运输部水运科学研究院副院长陈朝提出“系统推进、重点突破、因地制宜、分步见效”的发展思路。他建议，聚焦智能电动拖轮、船舶编队航行、无人船舶作业等核心场景精准攻关，推动前沿技术从实验室走向航运一线。

平台协同是破解行业壁垒、激活产业合力的关键抓手。推介活动中，宁波海事局副局长麻亚东发布了智能船舶“政产学研用”联盟协同创新平台。他介绍，合作需要载体，协同需要工具，平台搭建行业动态、政策解读、成果展示、需求对接、资源共享五大功能模块，精准破解行业信息不对称、供需不匹配、成果转化率低等难题，构建起政府引导、学界支撑、企业参与、商会联动的常态化协同机制。各地航运商协会代表纷纷表示，将充分发挥桥梁纽带作用，链接上下游资源，助力中小航运企业抢抓智能化、绿色化转型机遇。

本次活动上，一众航运科创标杆成果集中亮相。大连海事大学发布的CWSV-200无人艇及岸基测试平台，夯实了水上智能航行技术底座；世行智能科技（苏州）股份有限公司“沧穹CEORION”海洋大模型，打造了0至1万米海洋机器人全场景作业解决方案；迈润智能科技（上海）有限公司带来MASS智能船舶态势感知解决方案，产品已实现绝大多数水上航行器全覆盖，核心技术对标国际一流水平……从技术跟跑、并跑到自主领跑，从装备迭代到标准突围，我国智能航运产业依托政企学商研协同创新，持续打破技术垄断，书写了水运高质量发展崭新篇章。