“八纵八横”高速铁路网加速形成

9月28日，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁四条高铁线路正式开通运营。新开线路覆盖我国华北、西北、华中、东北四大区域，“八纵八横”高速铁路网加速形成，为区域经济高质量发展注入交通新动能。

华北地区，雄商高铁从雄安站引出，经河北、山东、河南接入商丘站，正线全长552公里。该线路在衡水市连接石家庄至济南高铁，在聊城市连接济南至郑州高铁，在菏泽市连接日照至兰考高铁，在商丘市连接徐州至兰州高铁，实现与京广、京沪等高铁的互联互通。通车运营后，雄安新区、冀中南平原、鲁西南腹地与豫东地区的联系更加紧密，促进人流、物流、资金流等要素快速流动。

G9997次智能复兴号动车组列车从西安东站缓缓驶出，一路穿山越岭，45分钟后抵达安康西站，标志着陕西“米”字形高铁网基本形成，推动秦巴腹地的安康融入西安1小时都市圈。西康高铁线路全长171公里，设计时速350公里，共设西安东、牛背梁等5座车站。开通运营后，陕南安康、柞水等市县迈入高铁时代，释放既有西康铁路运输潜能，对服务秦巴山区乡村振兴、促进区域经济社会发展等具有重要作用。

湖北宜昌至兴山高铁开通运营后，鄂西高铁环线就此闭合。至此，湖北集齐武汉、襄阳、宜昌三大高铁环线，形成沪渝蓉高铁与郑渝高铁的联络通道，重庆与武汉最快3小时54分钟可达，进一步激活长江经济带与鄂西山区发展新动能。宜兴高铁线路全长101公里，设计时速350公里，线路穿越江汉平原边缘与鄂西武陵山区，沿线地质条件复杂，施工难度较大。项目团队广泛运用新技术、新工艺，建成兴山东隧道等隧道工程、高岚河特大桥等桥梁工程。

目光转向东北地区，我国最北高铁——哈尔滨至伊春高速铁路开通运营后，哈尔滨至伊春间铁路运行时间缩短至2小时左右，黑龙江省10个地市实现高铁通达。哈伊高铁是我国首条穿越高寒岛状冻土区的高速铁路，线路全长318公里，设计时速250公里。项目团队攻克了岛状冻土高铁路基建造、高寒地区路基防冻胀、桥梁高寒施工混凝土防冻胀等关键技术难题，为我国高寒冻土区高铁建设积累宝贵经验。随着哈伊高铁通车运营，黑龙江已构建起“一核一环两线”高速铁路网，哈尔滨至绥化间最快运行42分钟，成为城市间“公交车”。