匠心筑梦 一路繁花

李鹏举 项目建设领军者

对于中交广连高速公路投资发展有限公司党总支书记、总经理李鹏举而言，进入项目的那一刻起，如何率领广连高速管理团队建设推进工程创优发展就是他日思夜想的必答题。

回想当初，随着广州北部佛清从高速公路、机场第二高速公路的规划建设，广东省交通运输厅拟调整连州至佛冈高速公路终点，新增广州至连州高速公路作为广州放射线。李鹏举高瞻远瞩，紧跟广东省高速公路网规划调整，加强与广东省交通运输厅对接，积极开展路线起终点方案研究，先后处置了广东省各部门对终点方案意见不一致、对同步建设南延段意见不一致、永久基本农田补划、南延段投资人确定等状况，将项目起点南延接入广州，对接机场第二高速与大广高速，为进一步方便群众出行提供了便利。

项目建设过程中，锚定广连高速年底全线建成通车目标，李鹏举多次组织召开通车协调会，建立节点跟踪、考核体系，带队定期进行督促检查，确保现场资源投入到位；坚持以问题为导向，将存在问题清单化，逐一跟进解决，做到目标明确、落实到位，对节点及时进行纠偏；将“高标准、严要求、真落实”的工作要求严格落实到项目建设全过程，聚焦“争创国优”的质量管理目标，深入开展创优工作；加强广连项目作为首条参与中国施工企业协会全过程质量管理咨询公路工程项目的线下对接和现场技术咨询；提前做好质量问题消号统筹，不定期组织对全线进行徒步检查，确保项目在建成通车前将现场遗留的质量问题整改到位。

李鹏举深知建设现代企业，科技创新是重要生产力。他带领团队扎实开展“科技广连”创新工作室创建工作，项目目前累计取得省级QC成果61项、专利证书106项，共发表期刊论文180余篇、开展工艺研发9项，科技创新成果斐然，“四节一环保”等各项数据指标显著，现场文明施工提升明显，绿色公路建设有效。项目成功申报了广东省建筑业协会的优质结构奖、绿色施工示范工程、新技术应用示范工程。

广连项目投资规模大，为确保各阶段资金得以落实，在李鹏举的带领下，公司创新性地在投资项目推行“银团贷款项下电子银行承兑汇票+委托贴现”业务，有效降低控股股东带息负债及总体融资成本。公司主动应对增值税改革，充分争取税收利好，根据现行税收政策，目前累计共申请增值税留抵退税额16.9亿元。

事事亲力亲为，坚持建设单位热情服务与严格监管并重，在项目推进过程中，李鹏举精心策划、统筹安排，有力推进各项工作，并将管理行为下沉至各施工单位，加强精细化管理。项目施工稳步推进，工程实体质量可控，安全生产和疫情防控形势总体稳定。李鹏举先后获得2009年全国铁路系统火车头奖章、 2019年度广东省国资委党委“优秀共产党员”、中交集团2019年度投资业务“先进个人”等荣誉，其参建的道安高速公路项目的建设团队荣获2015年度贵州省五一劳动奖状。

周长军 勇毅前行掀热潮

“参加工作已有30多年了，第一次在一个项目上干了5年。回想起2017年第一次来广连项目的情景，至今还历历在目。”看着已经建成的广连高速二期工程，广连高速投资建设有限公司副总经理、广连高速二期工程中咨段党支部书记的周长军，不禁感慨万千。

项目建设过程中，诸多困难和挑战时刻考验着管理团队，更考验周长军的智慧、胆识和能力。30年工作经验，让周长军深刻认识到，好的工程是一脚一脚丈量出来的，凡事只要经手，他就要确保尽善尽美。

建设前期，他带领项目团队主动与地方政府和相关单位沟通协调，在涉及项目关键的地材供应方面，成立工作专班，精准施策，确保满足施工生产需要；建设中，组织召开进度推进会、月度生产例会、保通车周例会等，研究项目建设过程中的突出问题，并通过进度考核和劳动竞赛等活动，在广连项目掀起了大干快上的热潮。

2022年广连高速二期工程建成通车。彼时，土建工程地质条件复杂、后续工程施工时间紧张等问题让按期通车的压力骤增。周长军深知肩上责任重大，日日夜夜带领相关人员深入项目现场，摸清实际情况，制定解决方案和对策，并督促落实效果，先后攻克了白石隧道、麦子顶隧道和新开田大桥等关键节点工程。

作为广连高速二期工程中咨段党支部书记，周长军在项目建设过程中，充分带动党支部积极发挥战斗堡垒作用，增强团队的凝聚力和战斗力，使项目质量有保证，施工生产持续处于平稳有序的状态，并获得了广东省平安工程冠名、中交集团平安工地等多项荣誉，为项目顺利实施奠定了坚实的基础。

同事们都说，周长军带领着总承包部全体员工克服一个个困难，扫清一个个障碍，朝着项目按期通车的目标勇毅前行，他就是广连项目中咨段的“领路人”。

“作为一名基层负责人和老党员，这都是我应该做的。有幸参与了广连项目建设，不仅高质量完成了建设任务、又为企业培养了一批人才，我倍感自豪、欣慰。虽然项目建设过程中付出很多艰辛，然而，看到广连项目按期通车，看到了年轻人通过广连项目得到了锻炼、成长，我便觉得所有付出都是有意义的。”周长军表示。

蒋正舜 转换“战场”立标杆

广连高速二期工程花从段1标项目经理蒋正舜的职业生涯一直都在与钢筋混凝土打交道。从群山连绵的贵州，到非洲东部肯尼亚，再到温暖湿润的岭南花都，19年转瞬即逝，蒋正舜身上多了很多标签：获得全国铁路系统火车头奖章、连续三年获评中国路桥“优秀项目经理”……

谈起与广连高速公路的缘分，这个铁血汉子眼中溢出了一丝柔情。2019年9月，肯尼亚工程圆满完成后，妻子才将母亲病重入院的消息告诉他。收到消息后，蒋正舜立刻交代好工作，准备回国……飞行在3000米的高空中，他满是对母亲的愧疚和对妻子的亏欠。落地广州，一阵急促的电话瞬时将他召回中交四航局一公司总部，公司决定让他担任广连高速二期工程花从段1标项目经理。想到躺在重症监护室的母亲、日夜操劳的妻子，他也想过让别人替代。但广连项目建设难度大、组织协调困难，思前想后，他还是重新背起刚摘下的担子。仅剩的一个月休假时间里，他穿梭于医院、家两点一线间，在他和妻子的照顾下，母亲终于转危为安，他也可以心无旁骛奔向另一个“战场”。

蒋正舜仍清晰记得自己站在山前枢纽互通这个位置的第一感觉，脚下是川流不息的大广高速，头上是错综复杂的高压线网，在这里修路建桥，难度极大。此后的3年多时间里，抓安全、保质量，蒋正舜日复一日提醒自己也叮嘱团队，安全生产工作不能有丝毫懈怠。

在蒋正舜的坚持下，项目部持续加大安全设施投入，在临近高压线施工的高压电塔上安装了激光限位报警器，墩柱施工选用安全梯笼……他把大部分时间和精力都放在施工现场，重点盯控重大危险源的施工安全管理，定期带领现场管理人员进行安全检查，风雨无阻。

在蒋正舜的带领下，广连高速二期工程花从段1标项目安全、质量成本和进度方面在全线遥遥领先，被中交四航局评为“2021年标杆项目”，成为各标段观摩学习的榜样。

张寿然 干字为先勇担当

站在新开田大桥上放眼望去，大桥在云雾间如长龙蜿蜒而去，串联起白石隧道、麦子顶大桥和麦子顶隧道，项目建设过程中的种种场景在张寿然眼前不断涌现。

自任中咨集团广连高速二期工程花从段总承包部项目经理以来，张寿然始终保持积极的工作状态，以身作则、勇于担当，带领项目团队攻坚克难，全力推进项目建设。

项目于2020年年底完成招标，2标段内有全线最长的白石隧道，有全线主跨最长的新开田大桥，要实现在2022年年底建成通车目标，时间紧，任务重。“坚持目标导向，紧紧抓住高效安全推动进度这条主线。”一直以来，张寿然这样告诉自己，也同样要求团队。在项目实施过程中，他带领团队，克服了征地拆迁困难、地形条件复杂、临时用地紧张、不良地质变化、雨期时间长等种种不利因素影响，科学制定施工计划，按周推进项目建设，促使项目按计划高效推进，圆满完成各项任务目标。

为确保项目平安、有序建设，他积极推进项目安全标准化建设，带领团队扎实践行“一岗双责”，层层压实安全责任；做实安全检查，落实安全“双控”机制的各项工作，及时发现问题和隐患，采取有力措施予以消除；积极开展安全教育培训、安全标准化施工观摩等活动，使项目安全生产形势平稳可控。

在认真履职尽责中推进项目通车任务的落实。张寿然主动担当、主动作为，始终保持着昂扬的斗志和决心，带领大家攻克一道道难关，增强了全员的责任心、使命感，凝聚了团队战斗力，青年职工也在一次次实践中得到了成长，张寿然获得了大家充分的肯定和支持。

勇字当头，干字为先，实字为要，张寿然始终坚持脚踏实地、迎难而上、勇于担当的工作作风，保持谦虚谨慎、认真务实、积极进取的工作态度，一步一个脚印，扎根一线，为项目的顺利建设奉献自己的力量。

陈松柏 粤北山区“赶路人”

深夜，几声“隆隆”的机械轰鸣声从远处传来，将埋首在施工方案里的广连高速二期工程花从段3标项目经理陈松柏拉回了现实。在广连高速二期工程即将通车的这个节骨眼儿上，他不敢有丝毫懈怠。

2022年3月，陈松柏投身广连高速二期工程花从段项目建设，刚到项目，迎接他的便是一个又一个急难险重的任务。化压力为动力，陈松柏集合项目部精兵强将组建“智囊团”，带领团队抢抓施工进度，成为名副其实的“赶路人”。

项目进展有序推进，就在陈松柏信心高涨之时，五丰互通匝道桥架梁施工的难题让项目建设再次陷入僵局。五丰互通部分匝道桥平曲线半径过小，最小半径仅为160米，最大纵坡3.8%，最大横坡5%，而目前国内大部分公路架桥机仅适宜架设转弯半径大于300米、纵坡与横坡在4%以内的桥梁，难以满足匝道桥架梁施工需求。

为攻克难题，陈松柏迅速邀请架桥机厂家对现场施工环境、成本、安全性及技术可行性等多方面展开分析，决定对现有架桥机进行改造，以适应本项目匝道桥小半径桥梁架设。“改造后的小半径架桥机能够满足最小曲线半径为150米的匝道桥梁架设，解决了小半径桥梁架设难题，有效降低了架梁安全风险。”陈松柏说。

在后续项目建设中，陈松柏带领团队引进智能焊接机器人、智能钢筋锯切套丝打磨生产一体机器人与智能钢筋立式弯曲机器人组成“超能工友联盟”，使钢筋加工的合格率达到99.8%；引进液压T梁模板，提升混凝土的表观质量，提高施工工效……就这样，陈松柏带领的项目团队克服了运输不便、材料紧张等种种困难，圆满完成主线桥全幅贯通、预制梁架设等节点任务。

如今，看着已经通车的广连二期工程，陈松柏说：“一想到通过我们团队的努力，为粤北山区修筑了一条致富路、民心路、幸福路，我由衷地感到开心。”

陈鹏 十年磨剑锋芒出

10年前，陈鹏还是中交四航局的一名技术员，那时候的他就爱“泡”在工地上，从施工图审查到工程施工过程中所有技术问题、重点难点，每一步都踏踏实实从头跟到尾，也正是如此，使他养成了“真抓实干”的工作态度。

2017年年底，陈鹏来到了广连高速项目，在多岗位、多项目、多环境的锻炼下成长为广连高速总承包项目二经理部项目经理。他迅速调整角色，积极推动项目管理：“工程从来不是一个人干出来的，出色的团队才可能完成出色的工程，最终才能成就出色的个人。”秉承这样的信念，陈鹏带领着团队完成施工生产、成本控制、设计优化等一个又一个艰难任务。

2020年3月，为解决桥梁薄壁高墩施工难度大、安全风险高的难题，项目团队决定采用桥梁高墩液压顶升模架系统的新工艺。为减少耗材、降低成本，项目技术团队迫切需要研制一种可代替爬杆的装置。不经意间，陈鹏看到蜘蛛织网，通过蜘蛛爬行的灵感想到模架的步履式自主爬升，沿着这个思路，团队研制出了一种工具型爬升装置代替埋置式爬杆，实现模架步履式自主爬升的模架系统。如今，步履式顶升模架已顺利按节点完成20个空心薄壁高墩施工作业，使用时长累计约4个月，不仅浇筑质量好，而且安全有效。

守初心、肯钻研是同事们对陈鹏最深刻的印象。为了守护如诗如画的岭南风光，他和团队一起探索研制污水处理系统；为了安全优质实现工程节点，他和同事同吃同睡、加班加点推进工程建设……谈起他的一丝不苟，同事们无不表示敬佩；聊起他的平易近人，员工们总是眼中盛满笑意。

对于陈鹏来说，实干，从来都不是空喊口号，而是一份脚踏实地、一点一滴干出来的责任和担当。广连高速项目已经建成通车，作为十年工程人的一份答卷，陈鹏没留一丝遗憾。

李冉涛 一丝不苟做事情

“不积跬步无以至千里”，做好工作中的每一件事，是广连高速二期工程花从段项目总承包部工程技术部部长李冉涛对待工作一丝不苟最好的解释。

广连高速二期项目刚进场开始现场踏勘时，李冉涛按照项目途经路线披荆斩棘，一步一步走过去，做到主线每一段落现场情况都铭记于心。到如今，广连高速全线建成通车，他每天到现场去走走的工作习惯还难以改变。“作为工程部长，我肩上的责任很重，建设过程中我们必须扎根一线，不了解现场的最新动态，总会觉得一天的工作中缺点什么。”李冉涛说。

在项目施工过程中，标段遇到过诸多难题，李冉涛多次在会议上协助标段梳理建设、施工、组织、管理思路，积极推动落实施工安全标准化相关措施，打造安全管理亮点。根据不同施工生产阶段，通过会议或约谈标段项目部主要领导等管理措施，督促标段加强作业现场安全文明施工管理，推动落实有效管控措施，使各标段安全文明施工保持常态化。

李冉涛不仅是一名作风优良的工程人，更是一名优秀的共产党员。每次在总承包部组织志愿活动的时候，都能看到他忙碌的身影。他努力把全心全意为人民服务的宗旨记于心、化为行，彰显在工作的每个细节之中，并以改善工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、提高工作质量为目标，用心努力，高质量地完成工作中各项工作任务。

肩负起项目的使命召唤，李冉涛坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，正确处理好安全、进度与质量的关系，无论走过多少风风雨雨，他依然初心未改。

纵横南北连千里，驰骋东西筑路忙。回望走了无数个来回的广连高速，李冉涛说：“对待家人我有深深的愧疚，但对待工作我无怨无悔，我尽了筑路人应有的一份责任和力量。”