昌金改扩建项目：SSZ2标桩基施工突破2000根大关 见证改扩建工程“辛”路历程

桩基碰上岩溶洞，打桩遇上大难题。

“仅仅这一根桩基，因为漏浆回填多达26次。从今年2月4日开始，耗时四个多月才艰难完成。”在昌金改扩建SSZ2标茅洲袁河大桥施工现场，技术员胡文兵指着2-1#桩基说。

由于该桩基原地貌有21米的覆盖层为砂卵石层，溶沟溶槽密集，在施工中反复出现漏浆、塌孔等问题，孔内出现过流清水现象，甚至一度出现钻机倾倒，影响工程进度。

“8根桩基从今年3月开始施工，由于遭遇溶洞，我们不得不想方设法，调整有针对性的施工措施来加以应对，目前有3根还未完成。”新余枢纽现场施工人员陈敬青面对跨线桥的桩基施工也是摇头不已。

据实地调查，在距离此处不到6公里的K867+400主线位置，上方是车辆川流不息的高速公路路面，在地表下方就有一个常年滴水、蝙蝠藏身的巨大洞穴，当地胆子大的村民经常出入这个岩溶洞。

从一定程度上，这就能解释为什么昌金高速公路通车多年后依然出现路面沉陷的地质灾害原因，足见赣西的地质结构是如此复杂。

在袁水大桥，至今仍有左幅2-0#、2-1#两根桩基尚未施工，谈及原因，生产副经理张振勇说：“在施工这两根桩基时，我们发现对老桥已有的桥墩有所影响，很可能是桩基遇到溶洞，发生串孔情况，于是我们果断停止施工，加强老桥桥墩沉降监测。”结果，一停摆就是大半年。

如今，右幅的桥梁加宽即将完成，待条件具备时，左幅剩余的两根桩基施工也将启动。

值得一提的是，好在东风水库大桥的水中桩基抢在枯水季节即完成了所有施工，省却了不少麻烦。

自进场伊始，根据改扩建工程的难点特点，昌金改扩建SSZ2标确立了包括桩基施工在内的“六个优先”目标和原则，大抓狠抓桥梁基础施工。

全体参建人员以强烈的使命感和责任感，团结协作，科学部署，攻坚克难。以开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育为契机，发挥党建引领作用，积极响应项目办提出的开展“学思想、促生产，拼搏三季度”劳动竞赛，紧盯节点目标，坚持流水作业、一切工作到现场，全力以赴保生产。截至10月9日，桩基施工突破2000根大关，完成比例达68.2%。