佛山海事护航富龙西江特大桥成功合龙

11月1日晚上8时许，被誉为“佛山第一桥”的富龙西江特大桥主桥中跨合龙。据了解，富龙西江特大桥路线全长5.81km，设主桥1座、枢纽互通立交2处，其控制性工程富龙西江特大桥为主跨580米的双塔双索面钢-UHPC组合梁斜拉桥，桥梁全长1770.6米，是目前佛山最长跨区大桥。

富龙西江特大桥主桥中跨采用温差合龙法合龙施工。前期，施工人员已对合龙口温度、气象等数据进行了48小时观测。“合龙段钢箱梁提升至合龙口下方时，停止提升。”大桥施工有关负责人介绍，“等待这一天最冷温度，再将合龙段嵌入合龙口，与桥高度持平并焊接，才算完成整个吊装作业。”

项目施工水域素来属于水上交通安全事故的高发区域，每次吊装箱梁施工时，佛山海事局高明海事处均派出海巡船和警戒船在施工现场维护施工作业，通过甚高频或旗语逐一提醒过往船舶按规定航路行驶。

自富龙西江特大桥2019年9月开工建设以来，高明海事处结合安全监管工作实际，编制《高明海事处桥梁施工通航安全精细化监管工作手册》，以精细化监管全程助力桥梁安全施工，在施工水域实施只控不封的水上交通管制措施，未影响任何一艘船舶有序通航。

“富龙西江特大桥长达4年之久水上施工，高明海事部门聚焦安全本质、精准服务和结对共建，划出党员‘红色小方格’安全监管责任区。”高明海事处执法人员刘龙介绍，此次合龙意味着大桥建设项目水上施工圆满结束，海事部门保障施工水域船舶通航安全，实现了全过程“零事故、零伤亡、零沉船、零损失”的目标。