先行现场丨浇筑塔柱欢度国庆

10月2日，长江中游南岸的湖北省荆州市李埠长江公铁大桥施工现场，红旗飘扬，丹桂飘香。随着最后一方混凝土泵送到位，4号主塔首节标准段顺利浇筑完成，标志着大桥全面进入主塔塔柱施工，正式迈入“节节拔高”阶段，这也是数以万计的湖北交通建设者坚守岗位、欢度国庆的一个缩影，施工人员的身影，定格成国庆假期最美丽的风景。

荆州李埠长江公铁大桥主桥全长1723米，主跨1120米，是目前世界最大跨度的双层斜拉—悬索协作体系桥梁。大桥4号主塔为门型混凝土框架结构，采用智能爬模施工工艺，共划分38个施工节段，分别由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱、中横梁、上横梁、塔冠及支墩组成，主塔总高度达220.5米。

按照湖北省交通运输厅的统一部署，建设施工单位倒排工期，挂图作战。7月1日，李埠长江公铁大桥南岸主塔承台浇筑完成，抢在汛情严重前顺利封顶，为全面进入主塔塔柱施工奠定了坚实基础。9月17日，大桥南岸4号主墩塔座浇筑完成。

中国铁建大桥工程局项目总工程师赵振丰介绍，首节塔柱采用爬模模板翻模施工工艺，通过搭设盘扣式脚手架作为施工平台，安装型钢劲性骨架精确定位塔柱钢筋和模板位置，浇筑过程中采用循环水配以冷却水智能循环系统，全面控制混凝土的降温效率，有效防止大体积混凝土浇筑过程中出现开裂等问题，确保了塔柱施工质量，实现了特大桥梁塔柱施工的精细化管控，为大桥南北两岸主塔全面进入塔柱施工总结了宝贵的首件经验。

此次浇筑正值国庆假期，项目部在开展欢度国庆文艺活动和爱国主义教育的同时，管理人员和施工班组24小时在岗值守，人员轮班作业，成功完成塔柱浇筑任务，为大桥全面进入主塔塔柱施工奠定了坚实基础。

目前，大桥锚碇沉井基础接高施工已完成70%，预计年底开始下沉施工；引桥桩基已完成545根，完成总计总量的82%。

湖北交投荆楚建设公司相关负责人说，总投资104.73亿元的荆州李埠长江公铁大桥是荆岳铁路、二广高速公路改线以及207国道改线跨江段合建的公铁两用桥梁，承担二连浩特—广州高速公路改线、荆荆铁路南延及城市道路的综合交通功能，也是全国唯一一座由地市州牵头推动的长江公铁大桥。大桥计划2027年建成通车，对完善长江经济带骨干路网结构、提高荆江分蓄洪区防洪救援能力、助力湖北“一主引领、两翼驱动，全域协同”区域发展战略具有重要意义。