重庆全力建设水运大通道助力川渝双城经济圈

12月16日，万州新田港二期工程码头前沿施工现场，4个斜坡道码头依次排开，工人正在加紧安装斗轮堆取料机，为建成投运做好最后准备。

作为成渝地区双城经济圈建设的重点项目，新田港二期工程目前已基本建成。该项目由川渝六方共建，总投资超17亿元，新建4个5000吨级散货泊位，码头最大设计装卸能力为每小时4000吨，年吞吐能力超1400万吨。

重庆高速航发集团新田港公司执行董事谢雷表示，作为重庆三大战略性枢纽型港口之一，新田港积极发挥铁公水联运优势，今年的货物吞吐量突破200万吨，其中宁波舟山港的江海联运达90万吨，铁水联运达50万吨。

新田港二期工程计划2025年上半年正式投用，整个新田港年吞吐能力将突破2000万吨，届时，将进一步形成四川、鄂西、陕南、黔北、湘西等地通江达海物流大通道，助力成渝地区双城经济圈建设。同时，新田港作为西部地区物资集聚辐射的重要支点和关键节点作用也将得到进一步发挥。

16日，乌江白马航电枢纽施工现场，机器轰鸣、车辆穿梭，工人们正加班加点全力赶进度。

据悉，该项目是重庆目前投资规模最大的在建水运重点项目，总投资113亿元，目前已完成土石方开挖1965多万方。白马乌江大桥、场内8条临建道路、35kV变电及319国道改线工程基本已建成投用，预计2028年6月首台机组投产发电，2031年船闸通航。

工程建成后，每年可提供清洁能源17.62亿度，渠化航道45公里，年通过能力1060万吨，实现国家规划的乌江高等级航道建设目标，打通渝东南和黔东北地区进入长江的水运大通道。

作为成渝地区双城经济圈建设首批示范项目之一的涪江双江枢纽，也正在紧锣密鼓的建设中。

目前该项目土建工程已基本完工，具备挡水和通航条件，首台机组已全部安装调试完，于12月13日并网，预计明年3台机组全部投用后，每年可提供清洁能源1.85亿度，同时可实现通航、河道生态修复等综合效益，待其他枢纽船闸升级改造完成后，1000吨级船舶可以从遂宁通过涪江，直达朝天门码头。

此外，嘉陵江利泽航运枢纽预计明年初所有机组全部投产运行。届时，四川广元港500吨级船舶和1000吨级船队，可经利泽枢纽实现通江达海。