【广西】三大设计亮点 助力广西龙门大桥建成通车

12月29日，由中交公规院牵头设计的广西首座单跨超千米的跨海大桥、广西最长的跨海大桥——龙门大桥正式通车。

龙门大桥采用双向6车道高速公路设计标准，设计时速100公里，路线全长7.6公里，主线桥梁长6.6公里，主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥。

龙门大桥连接广西防城港与钦州港，建成后，两地的行车时间将由原来的1.5小时缩短至25分钟，有力促进了北钦防一体化和北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。

据龙门大桥总设计师、中交公规院业务总监吴明远介绍，大桥设计历时10个月完成，创新推出三大设计亮点：一是采用千米级单跨吊全飘浮结构体系，降低施工安全风险的同时，行车平顺性更好；二是大桥首次在钢箱梁中采用新型“紊流制振”风嘴，显著提升抗风稳定性，也更节约钢材，且便于维护；三是大桥锚碇基础设计创新提出“大直径桩+二期槽”的圆—矩咬合桩支护结构，具有施工速度快、成本低、结构整体性好等优点，节省工期3个月，减少钢筋混凝土用量10%。