天麻高速天保隧道左幅贯通

5月26日，经过792个日夜奋战，由中交二航局承建的云南天保至麻栗坡高速公路项目控制性工程天保隧道左幅顺利贯通，右幅还剩余约200米。

天麻高速公路项目位于云南省文山州麻栗坡县境内，线路全长约53公里，合同金额89.7亿元，施工工期36个月，由中交二航局采用EPC总承包模式承建。项目桥隧比为80.4％，包含隧道17座，共29.6公里；桥梁27座，共11.7公里；设互通立交3处、服务区1处、停车区1处。

天保隧道左幅全长4076米，右幅全长4152米，最大埋深328米，属深埋特长隧道。天保隧道进口端存在崩塌堆积体，遇雨容易发生滑坡，出口端上方有危岩悬顶。隧址区岩性以白云质灰岩为主，间夹页岩，岩溶、溶蚀裂隙，岩溶发育程度高。由于隧道断裂构造、溶蚀裂隙发育，地表降雨容易渗入，因此隧址区域地表水及地下水含量大，且隧道共通过3条断裂带，隧道围岩整体较破碎，其中Ⅴ级围岩占比33%、Ⅳ级围岩占比48.4%，为隧道施工安全质量管控带来较大挑战。

项目部采用机械化数控化设备助力，投入TSP、瞬变电磁、地质雷达法等多种手段确保探明掌子面实际围岩情况，并自主补充实施超前水平钻探验证，有效破解天保隧道地质密码，达到安全质效双丰收。同时，项目部严格遵循弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、二衬紧跟的原则规范施工，并在隧道洞身开挖、初支施工、仰拱施工、二衬施工各项工序均严格落实隧道施工管理标准化要求，保障了隧道施工安全质量和进度。

在现场管理上，项目部通过网格化压实责任，形成施工负面清单，督促规范施工；引入门禁系统、人员定位系统、视频监控系统、气体检测系统、应急广播系统、边坡自动监测系统等信息化软硬件，大大加强隧道施工安全管控力度；通过开展人员三级安全教育和班前会、举办隧道坍塌事故应急演练、制作隧道施工安全口袋书、开展专项安全检查等措施，有效增强施工人员安全意识，消除关键环节安全隐患。

天麻高速公路是云南省高速公路网“五纵五横一边两环二十联”第一纵的重要组成部分，也是完善国家和区域综合交通运输体系、深入贯彻实施新时代西部大开发战略部署的重要交通要道，建成后将对云南省融入高质量共建“一带一路”、加快建设面向南亚东南亚辐射中心发挥举足轻重的作用。