深圳自动配送跑出加速度 年底无人车将超1000辆

当前正是618购物节最火热的几天，6月17日，一场规模空前的“自动配送大练兵”在深圳坪山大工业区格兰达物流产业园上演。40余辆自动配送车在这里集中“联调联试”，美团自动配送车、顺丰无人物流配送车、京东第六代无人配送车犹如一支蓄势待发的“自动配送军团”，为保障购物节物流高效运转做最后冲刺。 

这场由深圳市智能网联交通协会组织的集中调试活动，集结了美团、顺丰等多家行业头部企业的无人车。现场，配送车、货运车、零售车等多种车型穿梭往来，进行着复杂路况模拟、货物装卸、系统稳定性等全方位测试。

深圳市智能网联交通协会功能型自动车专委会副主任、深城交网联街区PDT副总经理刘轼介表示，组织这次联调，核心目标就两个：一是实战检验，确保618期间自动配送运力稳定高效；二是集中展示，让大家直观看到，深圳的自动配送技术，正在如何实实在在地为物流行业“减负增效”。

深圳作为全国智能网联汽车发展的先锋，在推动产业快速落地的同时，始终将安全与规范放在首位。现场车辆都遵循严格的“统一标识、全量接入监管平台”等管理要求，确保安全有序运行。

深圳自动配送产业正驶入发展快车道，全市功能型无人车运营规模和自动配送单量持续领跑全国。据了解，预计到2025年底将突破1000辆。深圳正以“全城开放”的姿态，率先打造自动配送新赛道全国标杆，顺丰、美团、新石器等众多企业加速在深圳聚集落地。

深圳东部公交无人车业务经理龚翔熊介绍，通过目前公交体系+无人车运营的尝试，该公司目前铺设了多种场景的无人车应用线路，运输成本已经实现较大的降幅。“但我们更看重的是无人车的运输模式，在后续的规模化发展推进中，会对使用企业某个较大的运输环节实现结构化改革，这一块才是多维的利好效果。”龚翔熊说。

目前，深圳自动配送已形成模式新、管理严、人才优、覆盖广、场景多、标准高的模式。深圳自动配送正在构建全新的物流体系：公交+地铁+无人车+无人机的全新物流自动配送网络模式正在逐步形成。与此配套，传统运输企业也在加速融入自动配送领域，通过整合枢纽场站+既有从业人员构建自动配送运营服务中心提供多元服务。据了解，深圳已面向自动配送开放了超300公里道路。