西延高铁全面启动静态验收

日前，在位于陕西省铜川市的西延高铁王家河特大桥上，一辆接触网检修作业车缓缓行驶在桥面上。随着车上的接触网工完成1077米接触网设备的检测工作，这座西延高铁全线跨度最大的桥梁——王家河特大桥静态验收任务顺利完成。

自7月1日起，中国铁路西安局集团有限公司（简称：西安铁路局）正式启动西延高铁的静态验收工作，同时也标志着这条陕北革命老区的首条高铁正式从工程建设阶段转入竣工验收阶段，为后续按期开通运营提供坚实保障。

静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，涵盖了工务、通信、信号、电力及牵引供电、房屋建筑等多个方面，通过严格细致的检查检测，对铁路工程建设和设备安装调试质量进行全面“体检”，是判定工程能否按期投入运营的关键程序。供电、通信、信号、房建等10个专业验收组和环水保、消防、职业卫生、档案4个专项验收组，于6月初组织建设、设计、施工、监理等单位实施集中办公，研究协调专业验收、问题整治、提前介入等工作；同时，组织工务、电务、供电、土房、客运等专业部室和相关站段深入现场，开展随工检查、专业验收，与参建单位协同推进，助力陕北革命老区首条高铁从项目建设顺利转入竣工验收的新阶段。

西延高铁自2021年5月开工以来，西成客专陕西公司针对项目途经黄土高原梁峁沟壑区、地质复杂、桥隧比达91.8%等难点，通过科学组织、网格化管理及智能建造技术应用，按期完成各节点目标任务。“截至目前，西延高铁的路基、桥梁、隧道和无砟轨道等重点施工任务已全部完工，新建8座站房基础和主体结构已全部完工，为当前的静态验收以及后续的联调联试、安全评估等重点工作做好准备。”西成客专陕西公司西延指挥部高级工程师王征说。

据悉，西延高铁线路全长299.8公里，联络线及疏解线全长25.5公里，全线所有工务、电务、供电设备的检查检测工作由西安铁路局西安高铁基础设施段负责。在组织保障方面，作为西延高铁静态验收的主力军，该段于今年年初成立了西安东、铜川、延安3个综合维修车间和1个路桥车间，下设6个综合维修工区和3个路桥工区，为提前介入做足准备。在技能培训方面，各专业采用“理论+实操”培训模式，围绕无砟轨道标准化施工、隧道缺陷整治、轨道精测等关键环节开展专项培训，确保介入人员熟练掌握建设与运维标准；同时，结合日常检查涉及的项点、方法、标准深化交流，促进技术知识共享与实操经验互通，为静态验收工作筑牢技能根基。在技术创新方面，该段优化桥梁支座测量工序，通过精简测点、AI辅助计算提升效率与精度，并在全线推广应用；创新应用“动态增益补偿法”攻克钢轨焊缝检测难题，辅以“二维一体”作业和“8小时隐患清零”机制，有效保障验收质量。

下一步，西安铁路局将不断抓深抓实西延高铁的竣工验收工作，待静态验收完成后，将依次开展动态检测、联调联试及运行试验等工作，为线路开通运营做好充分准备。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，服务革命老区乡村振兴，助力推进西部大开发形成新格局具有重要意义。