东阳高速3标完成全部箱梁架设任务

7月28日，随着最后一片长30米、高1.6米、重106吨的预制箱梁在京九铁路公铁立交第14跨精准落位，东阳高速3标项目全线911片预制梁架设任务圆满收官，标志着项目建设正式进入路面施工攻坚阶段。

作为连接鲁中腹地与胶东经济圈的重要交通动脉，东阿至阳谷高速公路是山东省“十四五”综合交通运输发展规划的重点项目，也是聊城历史上投资最大的单体工程项目。中铁十六局承建的东阳高速3标项目线路全长约30公里，串联起阿城互通、阳谷东互通、阳谷北互通、阳谷北互通立交连接线及宁堂枢纽等关键工点。

东阳高速3标的箱梁种类复杂，涉及多种角度和尺寸规格，且运距长、施工组织难度大、技术要求高。施工期间，中铁十六局项目技术团队采取对既有道路实施半幅通行、半幅封闭管理，通过车辆渠化引导保障通行及架梁安全。项目团队建立起“班前教育+换手复测+领导带班”三重管控体系，强化与地方道路管理部门、产权单位联动，精准编制施工技术方案、交通组织方案及应急预案，全过程加强管控，最终顺利完成全部箱梁架设任务。

从首片梁架设到全线贯通，项目建设团队历经490个日夜，先后克服了冬季低温施工、夏季强雨频发等多重挑战。箱梁架设完成后，项目将全面转入路面施工阶段。下一步，建设团队将聚焦水稳层、沥青层施工关键节点，持续高效推进工程建设，力争早日实现全线通车，为区域经济社会发展注入强劲动力。