中欧班列（西安）2025年开行超5000列 前10月开行量创历年最高 核心指标连续7年领跑全国

11月17日，中国铁路西安局集团有限公司（简称西安铁路局）西安国际港站内机车轰鸣、吊臂林立，一派繁忙景象。满载着汽车配件、光伏组件、跨境电商货物的X9043次中欧班列缓缓驶出站台，一路向西奔赴阿塞拜疆巴库。

国铁集团最新统计数据显示，2025年1—10月，中欧班列（西安）累计开行5063列，同比增长16.3%，首次实现年度前10个月开行量突破5000列大关，创历年同期最高纪录，开行量、货运量、重箱率等核心指标持续稳居全国前列。其中，欧洲方向开行3917列，中亚方向开行1146列；累计运送货物总重556.4万吨，同比增长12.9%；发送箱50.5万标箱，同比增长10.5%，成为联通亚欧贸易、保障国际供应链稳定的核心枢纽通道。

今年以来，西安国际港站日均装车量屡创新高，先后8次刷新日装车纪录，单日最高装车达1530车，3月29日更是开行班列28列，创下单日开行最高纪录。运量攀升的同时，货运结构不断升级。1-10月，班列运输货物涵盖电子元件、汽车配件、机械设备等高端制造业产品，以及粮食、木材、矿产等大宗商品，其中高附加值产品占比持续上升，境内外全程时刻表班列平均每柜货值较常规班列提升41%。

2025年，西安铁路局持续拓展运输通道，构建起“干线畅通、支线延伸、多式联运”的立体网络。对内，西安铁路局加强与沿海港口和物流枢纽城市合作，稳定开行6条沿海港口铁海联运班列、7条疏运班列，连接青岛港、北仑港、烟台、广州等节点城市，形成“内陆集结、全球分拨”的格局；对外，已开通18条国际运输干线、26条“+西欧”线路，实现欧亚主要货源地全覆盖，依托中哈“枢纽对枢纽”物流模式，每月贸易量超15列，中哈口岸换装时间从2～3天缩短至3小时，丝路通道愈加畅通。

中欧班列的蓬勃发展，正深刻改变着区域产业格局。陕汽集团、冠捷科技、隆基光伏等省市支柱产业领军企业，比亚迪、吉利等车企纷纷搭乘班列“出海”，2025年上半年发送出口商品汽车30万台，其中11.2万台出口海外，物流成本降低8%以上。在西安国际港的中林木材物流园、五矿金属智慧物流园，来自亚欧的木材、钢材在此加工集散，带动上下游企业集聚，形成西北最大的木材储备基地和建材类物资集散分拨中心。

“下一步，我们要开通更多新的通道，中欧班列国际合作论坛期间就要开行两条最新的全程时刻表中欧班列线路；中吉乌铁路建成后，我们现有的中吉乌公铁联运货源运输将更快捷。”西安铁路局货运部多式联运科副科长齐超表示，西安铁路局将持续深化中欧班列西安集结中心建设，加强与地方政府、外贸企业、平台公司合作，不断提升班列开行品质和综合服务能力，以更优的运输保障、更全的通道网络、更智的服务体系，为高质量共建“一带一路”、构建“双循环”新发展格局注入更强运力支撑。