陕西西兴高速改扩建工程即将建成通车

经过两年多建设，陕西西安至兴平高速公路改扩建工程路基桥涵、路面、交安工程日前顺利通过交工验收，即将建成通车。通车后，西安至兴平行车时长将压缩至30分钟内，双向八车道的宽敞路面将为市民出行和区域发展注入新动能。

西安至兴平高速公路是连接西安绕城与连霍高速（G30）的重要通道，承担西安车辆进出咸阳市区、及西安北部车辆向西过境咸阳的交通运输功能。该工程全长24.38公里，设立时速120公里/小时。作为穿越西安、西咸新区、咸阳核心城区的“贴身式”改扩建工程，项目面临城市空间约束、交通保畅压力、生态环保等多重难题。项目团队坚持“创新是第一动力”，聚焦施工技术、绿色建设、智慧交通、管理模式四大维度，研发应用15项核心创新成果，实现“难题变课题、瓶颈变标杆”的跨越。

在帽耳刘立交、西吴立交，一片片光伏发电板整齐排列，反射着阳光，这是建设的分布式光伏发电项目（总装机容量12478kWp），采用“立交顶棚+边坡光伏”复合布局，建成后年发电量约1400约万度，25年周期内可减碳19万吨，成为西北高速公路立交光伏应用的标杆案例。全线还利用建筑垃圾40万方、旧路沥青铣刨料20万吨，变废为宝，减少石料、沥青需求，降低筑路成本的同时减少碳排放。

西兴改扩建管理处副处长陈志弈介绍：“我们坚持收费站即城市门户的理念，所有互通式立交及收费站布局均深度契合西安、咸阳及西咸新区城市发展规划，实现交通功能与城市发展的同频共振。比如三桥收费站，构建了“全场景智慧收费体系”，集成站级智慧座席、无感支付、数字孪生三大核心系统，实现车道无人化值守、特情远程处置、ETC预交易等功能，降低人工运营成本，有效提升通行效率。”在渭河特大桥建设中，管理处通过“分段加工+模块化运输”方案，结合“北斗+5G”定位系统，破解了135吨钢梁运输难题，效率提升40%。路面施工引入3D摊铺技术，实现毫米级精度控制，关键指标合格率超98%，让行车更平稳舒适。

西兴高速改扩建工程的建成通车，将有效改善区域交通运输条件，增强了西安作为国家中心城市的辐射带动能力。通过交通提质增效升级，进一步拉动沿线产业园区、商圈、居住区的联动发展，加速西咸一体化进程，为关中平原城市群协同发展注入强劲动力，对推动区域经济社会高质量发展具有重大现实意义。