深圳地铁17号线再迎新进展

随着最后一方混凝土浇筑完成，由中交二航局承建的深圳地铁17号线17103标土建二工区南岭北站主体结构首块底板于近日完成浇筑，该站正式从基坑开挖阶段转入主体结构施工的关键阶段。

深圳地铁17号线一期工程线路全长约18.623公里，设18座车站，西起罗湖西站，东至上李朗站。其中，作为深圳地铁17号线串联龙岗与罗湖的关键站点，南岭北站位于龙岗区南岭村核心地段，为地下两层（局部三层）岛式车站。

本次浇筑的首块底板位于车站中部核心区域，历经10小时连续作业，顺利完成375.5立方米混凝土浇筑。为保障关键节点如期达成，项目部积极应对地质条件复杂、地下水丰富及周边人流密集等多重挑战，通过采用双泵车并联浇筑工艺优化施工方案，加强泵车、布料机等设备协同作业，严格管控安全与质量关键环节，最终实现底板一次性浇筑成型。

同期，深圳地铁17号线南岭站至南岭北站区间围护结构桩基施工全部完成，标志着该区间正式由桩基施工阶段转入冠梁支撑施工阶段，为后续主体结构基坑开挖奠定了坚实基础。

南岭站至南岭北站区间全长约414米，施工区域地下管线密集，涉及电力、燃气、供水、通信等多种重要管线，周边交通环境复杂，给桩基施工带来较大挑战。为保障施工顺利推进，项目部提前组织管线探测与迁改协调工作，积极与各产权单位沟通，并利用管线探测仪对全部管线进行精准定位，有效避免了施工中对既有管线的破坏。在桩基施工过程中，采用旋挖成孔工艺，因地制宜攻克技术难题；在施工管理方面，加强统筹策划，不断优化施工顺序。最终该区间共计892根围护桩、45根格构柱及26口降水井已全部完成浇筑。