连通两省市！陕西安岚高速陕渝界即将通车

12月18日，陕西安岚高速陕渝界房建、机电工程通过交工验收，具备通车条件。建成通车后，陕西将再添一条南向出省大通道，从安康岚皋县至重庆城口县车程从2个多小时缩短至40分钟。

安康至岚皋（陕渝界）高速公路是国家高速公路银百线（G69）的重要组成部分，是陕西省“十三五”规划建设的重点工程。路线全长88.554公里，采用双向四车道高速公路标准。其中，安康至岚皋段47.41公里，已于2020年12月建成通车。即将通车的岚皋至陕渝界段全长41.14公里，桥隧比高达96%，是全省桥隧比最高的山区高速公路。

大巴山特长隧道是安岚高速的控制性工程，隧道全长13.56公里，陕西段长8.2公里，是陕西省目前在建的最长高速公路隧道，被交通运输部、陕西省确定为“平安百年品质工程”示范项目，陕西省隧道施工质量安全管控能力提升攻关示范项目。

“大巴山隧道施工过程中突涌水现象频发，最大涌水量一天达5.62万立方米，是预测涌水量的48倍，相当于每天可以填满22个奥运会标准的游泳池。我们管理处组织施工单位采用4台卧式离心泵和8台潜水泵同时稳定作业，每日抽水量最高达6万吨。”安岚项目管理处现场工作组组长李科介绍。管理处牵头组织专家研讨隧道涌水应急抢险工程，采用“疏堵结合、还水于山”的帷幕注浆堵水方案，利用气压将能凝固的浆液按设计的浓度通过特设的注浆钻孔压送到岩层中，原本疏松多孔的岩石经过人工注浆形成严丝合缝的“铜墙铁壁”，彻底阻断了涌水通道。建设中，安岚管理处践行信息管理与技术创新，积极推进“互联网+管理服务”模式，利用云架构、物联网、大数据、人工智能等技术，融合拌合配比、试验检测、测量监控、安全预警、环境监测、技术档案等构建隧道信息化指挥管理平台，实施数智化管理；引进三维网络分布式电磁勘探系统，对不良地质体三维建模、形成可视化成果，助力动态设计；在7条作业线应用隧道机械化配套施工技术，探索集群化作业施工管理经验，实现“机械化换人、自动化减人”。

大巴山生态敏感，环保要求高，项目施工过程中，管理处重点围绕污染防治、生态保护和水土保持三项重点工作，隧道进洞坚持“零开挖”理念，减少洞口边、仰坡开挖，保护原有植被。混凝土拌合站

采用全封闭方式，施工便道临边设置自动喷淋系统，通过水雾除尘的方式有力整治扬尘现象，开展河道清理及弃渣场整治专项行动，防范生态环境风险，不断完善项目“治污减排、绿色施工”长效治理机制，推动项目建设与生态环保协同并进。

安岚高速陕渝界建成通车后，将串联起成渝地区双城经济圈与关中平原城市群，极大提升区域交通互联互通水平，推动西部区域一体化发展，对于完善全国高速公路网布局具有重要作用。