西十高铁全面启动静态验收

1月10日，中国铁路西安局集团有限公司（简称“西安铁路局”）正式启动新建西安至十堰高速铁路（简称“西十高铁”）陕西段静态验收工作。湖北段同步启动静态验收。作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分、陕西“米”字形高铁网的关键一“捺”，西十高铁全线同步开展验收，标志着这条穿越秦岭、连接关中平原与长江中游城市群的快速通道，从工程建设阶段稳步转入竣工验收阶段，为后续高质量投用筑牢基础，也标志着西北与华中地区互联互通的交通格局构建迈出关键一步。

西十高铁是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，途经西安、商洛、十堰三市，新建正线全长255.7公里，设计时速350公里。线路西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，终到湖北十堰市。全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东（既有运营）7座车站，建成后将接入已通车的汉十高铁，形成西安至武汉的快速铁路客运通道，进一步优化全国高铁路网结构。

西十高铁穿越秦岭山脉东段复杂地质区域，隧道与桥梁占比高、地质条件复杂，给建设与验收工作带来多重挑战。为保障验收顺利推进，西安铁路局提前谋划，深度介入建设全流程，加强与武汉铁路局对接，联合陕西高铁公司、西成客专陕西公司共同成立静态验收领导小组，组建十余个专业、专项验收组，抽调技术骨干组建队伍，形成“统筹指挥、专业分工、协同联动”的工作格局。此次全线静态验收预计持续约2个月，后续将按程序开展动态检测、联调联试等工作。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，实现关中平原与长江中游城市群的快速直达。这一交通大动脉的贯通，不仅将进一步完善全国“八纵八横”高速铁路网布局，打破地理阻隔拉近陕西与长三角、珠三角等经济发达地区的时空距离，更能强化关中城市群与长江中游城市群的产业联动、资源互补与人员往来，为秦巴山区特色农产品外销、生态旅游开发及乡村振兴注入强劲动力。同时，作为衔接西北与华中的关键通道，西十高铁将为共建“一带一路”、推动长江经济带发展和西部大开发等国家战略提供坚实交通支撑，全方位激活区域经济社会高质量发展的新潜能。