能充电还能换电，仙人山服务区打通客货两类车型补能痛点

2月2日，2026年春运正式开启。在G42沪蓉高速仙人山服务区，从上海返回安徽老家的李先生，顺利把车接上充电桩。“本来还担心充电要排队，没想到这里桩多，这下踏实了。”

作为江苏省首个零碳高速服务区，江苏交通控股有限公司（简称江苏交控）仙人山服务区经过多期系统规划与持续迭代建设，已成功构建起“国网基础网+品牌服务站+高速自营网”协同联动、客货补能全覆盖的多元能源补给体系，打造出布局科学、功能完备、服务高效的电动汽车充电网络。

据仙人山服务区主任张霞云介绍，截至目前，服务区累计投运充电车位76个，其中自建充电车位56个，国网16个、蔚来4个，充电车位占小车总停车位比例达18.86%。针对物流货运需求，2座重卡换电站即将投运，5分钟即可完成换电，彻底打通客货两类车型的补能痛点。更值得一提的是，服务区依托“风光储充换”智慧微电网系统，年自主发电量超1200万度，不仅为补能体系提供100%绿色能源支撑，更有效缓解了公共电网的峰值负荷压力，真正实现“绿电补绿车”的零碳闭环。

针对春运充电高峰，仙人山服务区量身定制三大硬核保障方案。“固定桩+移动充电车”双保险模式。移动充电车可灵活响应应急补能需求，作为固定充电网络的延伸，有效填补高峰时段的补能缺口；“潮汐分流”动态引导机制。通过内部通道调度车主前往对向服务区补能，快速分散峰值压力；“信息透明化”精准服务。车主可通过“e路通”平台实时查询充电桩空闲状态，提前规划补能路径，避免无效等待。

运维保障方面，仙人山服务区组建了24小时轮值的专项运维小组，依托智慧监控平台实现设备状态全时段实时盯控，故障响应时长不超过5分钟，确保补能设备“零停机”。此外，节前已完成所有补能设备的全面巡检调试，核心备件储备充足，以“快响应、零故障、全保障”的标准，全力护航春运期间的高效补能体验。

2026年春运开始前，江苏交控110对服务区共投运充电站203座，充电枪3497把，占小车车位数量的15%，其中250千瓦及以上大功率充电枪数量约1200把，占比约35%；对比2025年春运，充电服务能力从1815把增加到3497把，提升约93%；充电设施平均功率从128千瓦提高到186千瓦，提升约45%。同时，在宁沪高速公路、京沪高速公路、沈海高速公路等繁忙路段计划投入移动充电机器人约150台，灵活调度确保应急保障能力。目前，江苏交控全路网有仙人山、沙溪两个重卡充换电站，69个蔚来客车充换电站。