江心渡运烟火暖 海事人用心用情守护新春“民心渡”

从六十年前拓荒者搭棚而居的4人小渔寮，到如今近800多位岛民安居的生态社区，广东东江上的大王洲岛，横跨两岸的渡船，始终是连接孤岛与陆地的唯一纽带。这座占地千亩的江心绿洲，见证着钢壳渡轮替代木质舢板的历史转身，也铭记着东莞海事人日复一日的守护。

清晨，东江水面尚未散去薄雾，樟村渡口上已响起此起彼伏的电动车喇叭声。挎着菜篮的阿婆、载着年货的夫妻、骑着电瓶车的老伯，在熹微晨光中默契地排成蜿蜒长队。作为民众在市区上岛的唯一通道，这处渡口，正以它四十多年来分秒不差的方式开启新的一天。

樟村渡口是东莞市最大的渡口，2026年春节期间日均量预计超过2200人次，日均渡船艘次约140—160艘次。以往，该渡口通过人手现场管控的传统方式进行管理，较为粗放，不利于保障渡船适装、渡工适任。为此，从2022年起，东莞海事部门把“让群众坐上平安渡、放心船”纳入“我为群众办实事”清单，主动对接东城街道樟村社区，推动实施“樟村智慧渡口”项目，实现渡口人、车、船牌识别，人车数据分析统计、渡口渡船航道视频抓拍、渡船航次自动签单发航、渡口渡船营运数据动态展现、渡工异常驾驶行为监管，超载提前广播预警等现代化管理。

“新年好！电瓶车请往这边停放，烟花爆竹可不能上船哦。”张莹快步穿梭在候船队伍中，胸前的海事徽章在晨光里泛着微芒。作为东莞莞城海事处执法人员，她认得许多村民的面孔，也熟悉春节期间每位渡工的排班。当第一缕阳光穿透江面雾气，闸口放开的瞬间，总能看到她站在渡口维持秩序的侧影。

今年春节期间，这个日均运送千余人次的渡口在海事部门的守护下依然平稳运营。“我们在节前设置了客渡船舶监管专台，由专人通过‘智慧海事’和‘客渡之眼’对辖区渡口渡船进行监管，确保春节期间民众水上出行安全。”东莞海事局船舶交通管理中心值班长桂凯指着大屏说道。屏幕上，樟村渡口的现场情况一览无余，距离樟村渡口30公里外的值班员正通过甚高频提醒渡工注意开航安全。

在渡船驾驶舱，台上放着东莞海事局派发的《渡船“十不开船”原则》，来自东莞海事局海巡执法支队的覃建华正指导渡工按要求进行开航前自查。春节客流高峰期，东莞海事局机关部门的执法人员自愿支援各个基层海事处，通过随船监管的方式与民众一同出行。每当渡轮启航前，总有一抹“海事蓝”悄然出现在救生设备柜前，海事执法人员手指划过橙红色救生衣的动作，总承载着乘客心安的眼神。

深夜，最后一班渡船载着村民靠岸。蹲点值守一整天的张莹揉着发酸的后颈，转头望见渡口“智慧渡口”LED屏正滚动播放今天的渡船运营情况以及安全提醒。那些世代口耳相传的"行船经"，如今化作可视化预警信息，在粼粼波光里传递给“大王洲号”上的渡工和乘客。当柴油引擎的低鸣与海事执法人员的暖心提醒在江面上交响，这份守护，正让承载烟火气息的渡轮在新春世界中犁出更稳的浪痕。