那些美好记忆

　　大舞台，大通道，交通行业的改革发展在这里风云际会；小楼房，小院子，编辑记者的职业能量在这里群英荟萃。30年风雨兼程有艰辛与欢笑，30年磨砺成熟收获了信任与权威，《中国交通报》30年的积累和沉淀赢得尊重，在信息时空里与交通人架起了绚丽彩虹。

　　尽管现在的退休生活惬意逍遥，但是作为一名与《中国交通报》相伴成长20多年的记者站人员，那些曾经平淡如水的日子，成为今天弥足珍贵的美好记忆。脑海里时常在播放的，是任凭脑细胞疯狂萎缩也抹不掉的精彩瞬间。

　　相伴《中国交通报》成长是机缘

　　1984年报社成立，1985年湖北省建记者站。当时我在省交通厅办公室上班，报社老领导频繁来湖北，愉快的协商交谈总是风风火火，效率之高，按现在的话叫“秒杀”。前辈以真诚务实的作风开路，为后来者树立榜样，这是湖北记者站长期恪尽职守，保持社站一家互动双赢、共谋发展的基础。

　　1986年我当上了报社通讯员，开始把简报寄到报社编辑部，经过编辑们的删改，在报纸的油墨香里，我感悟到了新闻的魅力。成长的路上时常会有挫折，报社领导和编辑们的帮助给了我底气，投桃报李，修炼却在自己。于是，我努力破解难题，让信息像渡河之舟高扬起正能量的主旋律；我努力加快信息传递并更加注重视点聚焦，还原故事及人物的常态常情；我努力加强新闻的发现力，客观报道澄清社会对交通的众说纷纭；我努力守岗、尽职尽责，坚持把报社和厅里交办的每一件事做好。从1987年开始做记者、副站长、站长，在湖北记者站工作的25年，我度过了人生最有价值的黄金时光。

　　从未披露的赴藏采访往事

　　我曾在书中写道：交通行业给了我做宣传工作的驰骋天地，让我跳动的心坚守一隅，20多年而乐此不疲。第一次去西藏采访，我就在报纸上发表了长篇通讯，后又与新华社记者联手，完成编写新华内参，成就了稿件主人公时代先锋的完美人生。

　　在客观事实的背后，总有一些没来得及说的故事。2005年6月，我收到一份反映交通厅某单位一位工程师在西藏修桥患上重病的简报。援藏、患病、化疗、共产党员先进性教育等关键词，引起了我的注意。我推荐这个人物作为报道重点，领导给予了大力支持。在策划了周密的报道计划后，我暗自高兴。

　　另一串吸引人眼球的词组：昆明丽江、香格里拉、茶马古道、梅里雪山，这些像是马上要实现的美梦。没想到，经过一番调集搭配，他人打点行装捷足先登。半月后，领导对迟来的成果并不满意，赴西藏采访的任务又交给了我。

　　从武汉到昆明，再到香格里拉中甸，一天的飞行旅程很累人。听说第二天的300公里路要走10个小时，于是，我一大早就催促藏族师傅出发了。沿途美景在车窗外掠过，我们在214国道上拐了500多道弯，连续的颠簸，胸腹似翻江倒海，除壮实的康巴汉子司机洛桑说还行外，坐车的人都说：“要崩溃了。”傍晚，汽车到了西藏昌都地区芒康县盐井乡，朴实的采访对象从住地赶了10多公里来接我们。晚餐上一桌人吃着土豆羊肉，谈兴很浓，话题涉及西藏环境、工程艰巨、家庭困难等，采访悄然开始。

　　我问采访对象：“省内工程很多，你怎么要跑到这里来做？”答曰：“这个大桥项目是交通运输部点名要湖北省厅做，但是西藏条件艰苦，单位却没人接这个任务。别人不看好，对我就是机会，我把机会当转折点，从转折点起步，不晚。”我不再问了，而是倾听、沉默、感知。在一个普通人身上找不到标志性事件，只有生命的意义；他简单执着，没有踌躇，只有生命在燃烧。

　　“转折点现象”让我想到了很多。想做事，做成事，不用语言和行为去更正别人的对与错，而是努力实践自己的精彩生活。人生的路不在于长短，成功的关键在于顿悟的早晚，转折就是顿悟。想到这，我忘记了这一天的疲劳。之后的采访，我感觉轻松了许多。

　　在记者站站长的岗位上，我常与媒体打交道。一次新华社驻湖北分社的记者要一份重要的交通资讯，如果完不成任务，他将面临“下课”的危险。我全力帮助，这位记者十分感动，我便请这位记者修改一篇采访援藏交通人物的稿件，利用新华社的内参渠道进行了报道。没有想到，这篇刊登在内参上的文章，得到了中央领导批示。之后中央新闻采访团80多名记者进藏，对这一主人公进行了全国性的宣传。由此，自己也更加感到做交通记者的光荣与神圣。

　　到2012年离任时，我与《中国交通报》的结缘留给我许多美好的回忆。刊发在《中国交通报》等报刊上的文件多次获得荣誉：两篇新闻作品获得中国新闻奖，一篇作品获得中组部全国党刊学会一等奖，四篇作品分别获得中国产业报协会好新闻一、二、三等奖……

　　与报社真诚合作是记者站工作的着力点，今天，我要真诚地说一声：“谢谢！”

　　（作者系《中国交通报》驻湖北记者站原站长）