以新博久 细琢至精

——写在广东省新博高速公路通车之际

新博高速公路九连山隧道。 

新博高速公路路堑边坡格子梁防护绿化。 

时间流逝，带走一切。唯有匠心，不负光阴。

在仁博高速公路管理中心新博管理处主任苏堪祥看来，工匠精神是——注重细节、追求完美和极致，专注、执着，耐心、严谨、精打细磨且经历时间考验，内心平静、创新打破常规。

即将通车的新博高速公路对此作出了完美诠释。

这是一条琢以至精的创新之路，处处彰显着“于细微处见精神”的专注与执着。

精细管理保质量

翻看新博项目现场观摩会的汇报材料，里面详细记录着新博项目在坚持“微创新，促耐久”、打造“南粤品质工程”上的探索、创新、总结和提升。

这本被同行赞为“精细实用，拿来就可以做参考”的“教科书”，凝聚着新博人的心血和智慧。在苏堪祥看来，行动胜于言语：“做不到的不写，写进去的就一定要落实！”

事实也是如此。

新博项目开工伊始，便把做精做实甲控材准入、从源头保障工程耐久性作为打造品质工程的基础和前提。

为此，新博管理处组织成立甲控材考察小组，分4批共26人次对锚具、止水带、减水剂等10类材料先初选再进行考察，综合厂家实力和产品性能，共从各标段上报的166家单位中筛选出54家作为入围单位，从源头保障工程耐久。

推行台账管理制度同样是新博项目精细化管控的有效举措之一。

管理处针对质量通病高发点和监控薄弱点制定路基、桥涵、隧道等多个管理台账，涵盖进度、质量、变更、安全等方面，明确监管责任，形成业主代表和质量、安全责任人联动工作机制，落实全员、全过程精细化管理。

在《高填高陡路基施工监管台账》中，记者看到无论是基底处理、台阶修筑，还是土工格栅铺设等关键程序，每一道工序必须经施工员、监理员、业主代表现场验收合格后，才能进入下一道程序，对隐蔽工程进行了有效管控。

“这样做的好处是变现场巡查为报签确认，解决了全天候现场监管缺位问题。”苏堪祥说，新博项目还建立了关键工序类台账、追踪落实类台账、汇总统计类台账，真正实现了全过程闭环管理。

成立专责小组，不定期对各标段进行抽查，消除质量通病；在质量管理程序上打破常规，确保工程质量；在工地试验室、拌和站路面摊铺、碾压作业等方面推行信息化管理，与“互联网+”同行……

新博项目日臻精细的管控手段，不仅大大提高了管理效率，有效确保了工程质量，而且实现了工程全寿命周期的最优化和全线均衡发展。

技术创新促耐久

编制《桥梁预应力结构孔道压浆施工质量管理指南》，且有望成为地方规范进行推广应用，这对于一个普通高速公路项目来说实属不易。

新博项目却做到了。

未雨绸缪早当先。新博项目积极开展试验研究，探讨有利于桥梁预应力结构质量及耐久性的施工技术。

项目组织开展了预应力张拉、压浆工艺试验，选取效果好、性能可靠的智能张拉压浆设备，优化张拉压浆施工工艺参数，并在广东率先引进无损检测技术在全线进行推广应用。通过创新工艺，新博项目全线预制、现浇结构压浆无损检测均较饱满，有效确保了桥梁结构的耐久性。

创新就是要改变，要敢于突破常规。这一点在九连山隧道的施工工艺创新上表现得尤为明显。

一直以来，水是影响隧道施工和后期使用的最大问题。新博高速公路地处湿热多雨的南粤地区，12月的天气细雨蒙蒙，记者随车从九连山隧道穿过，约5.5公里长的隧道内部却干爽无比。

除却隧道排水系统优化得力以外，这都得益于新博项目首创使用的隧道新型二衬台车及合页式二衬钢端模工艺。

讲到得意之作，苏堪祥抑制不住兴奋，干脆拿笔在纸上给记者比划起来：“我们使用的新型合页式二衬钢端模，由两块‘L’形钢板组成，止水带夹在两块钢板间，并在端模上预留纵向钢筋连接孔，可确保止水带安装平顺、端头混凝土浇筑密实、二衬纵向钢筋有效连接，这就有效解决了隧道二衬施工缝处质量通病。”

针对以往项目质量管理中容易出现的问题及管控薄弱环节、技术难点等，新博项目在积极落实“双标”管理的基础上，不断摸索质量通病的解决之道，通过开展“三创新一推广”活动，共创新管理手段8项、工程技术7项、工艺工法49项，推广各类先进工艺97项。编制技术指南4项，获得发明专利2项、实用新型专利10项，11项工艺在广东省质监站2017年画册推广，示范引领作用显著，有效消除了质量通病，提升了工程耐久性。

景观提升美高速

山有竹则青，路融景则美。高速公路的最终落脚点是满足使用者的美好出行需求，不仅要走得通畅，更要感受美好。

新博项目按照“美丽生态、优质服务”理念，在施工过程中通过将结构物清理、微地形整治及复绿纳入劳动竞赛，开展专项治理活动，基本实现“工完场绿”，路域景观实现全面提升。

新博项目所有互通绿化景观，按照“因势造形、应形设景”的原则，绿化施工前先做微地形整治，对互通环圈及三角围合区进行坡面修顺、微地形营造等。蓝田互通景观主题则结合地方少数民族特色元素，以青皮竹为绿化主题，打造“瑶乡竹韵”风格。

一路畅行，让人眼前一亮的还有采用中国印、中国结等元素装点的隧道端墙铭牌，结合南粤红棉文化，以木棉为主景树，疏林草地为主打造的九连山隧道洞口景观等。

点点滴滴见精神，时时处处显品质。无论是引导司乘人员安全行车的路面安全智能引导照明系统，还是九连山隧道中设置的舒缓行车疲乏的“时空”和“星空”隧道景观照明段落，亦或是沿线两对服务区因地制宜设置的景观步道和观景平台等，折射的均是新博项目践行“工匠精神”的专注与魅力，饱含着“工匠精神”所赋予的精致与情感。

用心实干，品质为先。一路风光无限的新博高速公路见证了能工巧匠对于美与细节的坚持，他们对待任何一个工艺环节都专注、认真，一步一步扎实地去实践，从不懈怠，绝无敷衍，以品质成就美好。

【项目名片】

广东省仁化（湘粤界）至博罗公路新博段（简称新博高速公路）是国家高速公路网武汉至深圳高速公路中的一段，也是广东省高速公路网“九纵五横两环”中第四纵线的组成部分。项目起点位于韶关市新丰县会前大利峡附近，与大广高速公路相接，途经惠州市龙门、博罗两县，终于博罗县罗阳镇，与博深高速公路顺接。项目路线全长约108公里，采用双向6车道高速公路标准，设计时速为100公里、120公里。

新博高速公路的建设对进一步完善国家及广东高速公路网，加强广东省与湘赣两省的交通路网衔接，增强珠三角地区对粤北经济欠发达地区的经济辐射能力，加快珠江三角洲向北部山区产业转移，促进粤北地区经济的发展、泛珠三角区域经济合作等具有重要意义，将助力沿线城镇加速融入粤港澳大湾区。