牟廷敏

　　入选理由：作为四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院的总工程师，牟廷敏带头攻克了现代桥梁建设面临的高地震烈度、高海拔、高寒和地形特别复杂等一系列世界性难题，主编了国家标准《钢管混凝土拱桥技术规范》等，为我国钢管混凝土桥梁建设技术迈入世界领先地位作出了杰出贡献。他还参加了凉山州贫困山区扶贫基础设施建设项目，多次参加施工方案论证。先后荣获“全国五一劳动奖”、交通运输部“科技特殊贡献奖、首届“四川杰出人才奖”。

四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院总工程师牟廷敏：

巧思精工 匠人匠心

　　从业近30年，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院总工程师牟廷敏的人生一直和桥联系在一起。

　　他带领团队攻坚克难，创造性地提出了桥梁建设的新材料、新结构、新方法和新工艺，开创性地设计并建成了世界第一座全钢管混凝土桁梁桥—雅西高速公路干海子大桥等一系列世界级桥梁工程。

　　他牵头攻克了现代桥梁建设面临高地震烈度、高海拔、高寒和地形地质特别复杂等一系列世界性技术难题，主编了国家标准《钢管混凝土拱桥技术规范》等标准，填补了行业空白，并荣获全国五一劳动奖章、首届“四川杰出人才奖”，成为我国钢管混凝土桥梁领域的领军人物之一。

　　两次刷新自己创造的世界纪录

　　牟廷敏是工匠精神的践行者，他身上有老一辈桥梁工程师的烙印，那一辈人崇尚技术，以当工程师为荣。他心中的坚守和执着搁在人人都谈奉献的时代不稀罕，但在当今时代很难得。

　　在同事的印象中，牟廷敏很忙，除了办公室和建设工地，很难见到他的身影。但他所设计的桥，跨江过河、飞津济渡，总让人放心。

　　2012年，“国家勘察设计和科技双示范工程”、有“天梯高速”之称的雅西高速公路通车，牟廷敏主持设计的该路最具代表性的干海子特大桥和腊八斤特大桥，气势磅礴、自然秀美，成为沿线最亮丽的风景之一。

　　桥梁建设尤其是特大桥梁建设，安全压力大，走老路风险小。牟廷敏痴迷于桥梁设计，是一个敢于挑战的人。

　　除了雅西高速公路上的“两个世界之最”，在2004年建成当时世界最大跨度钢管混凝土拱桥巫山长江大桥之后，牟廷敏不断挑战钢管混凝土桥梁跨度极限，成功设计了世界最大跨度钢管混凝土拱桥四川合江长江三桥（主跨507米）和四川合江长江一桥（主跨530米），两次刷新自己创造的世界纪录。

　　传帮带 培养高素质建桥人才

　　近十年来，四川公路建设项目不断向盆周山区纵深延伸，地质地形条件越来越复杂，勘察设计技术难度越来越大，每一次都会面临新的问题。牟廷敏把问题时时刻刻放在脑海里，走路、吃饭、睡觉都要琢磨。

　　牟廷敏琢磨的问题很多，最关键的有一个：四川山区地形崎岖、地质复杂、抗震要求高，很多大型的造桥设备无用武之地，花钱并一定能解决技术难题，“花最少的钱，用最先进的技术，建好用又好看的桥。”

　　如今，他也将对桥的执着热爱与精湛的造桥技艺一并传承给团队。桥梁设计经常要技术攻关，工作到凌晨一两点已经成了这个团队的家常便饭。

　　2016年年底，以他的名字命名的“大师工作室”在四川交通职业技术学院成立，工作室将以“师带徒”的传统方式，传承工匠精神，培养高素质的交通运输人才。

　　近年来，牟廷敏还参加了凉山州贫困山区扶贫基础设施建设项目，承担了金阳县金阳河大桥、金阳对坪金沙江大桥、布拖县冯家坪金沙江大桥建设，为保证质量、加快工程、提高安全性，他多次参加施工方案论证，提出了多项建设性意见。这些桥梁建成后，将结束周边地区贫困百姓依靠溜索过江的历史。