天津通信中心编织春运通信安全网 海上的坚守与岸上的期盼紧紧相连

今年春节期间，交通运输部北海航海保障中心天津通信中心值班大厅一派忙碌：电话铃声、键盘敲击声、无线电通话声交织在一起，成了独属于海上守夜人的“守岁曲”。新上岗的年轻值班员倪欣紧盯着DSC（数字选择性呼叫）终端，屏幕上每一个跳动的信号都牵动着他的神经。“这是我在合署值班席位上度过的第一个春节。”他说，“虽然不能回家团圆，但想到能更快速地响应海上求助，就觉得这份坚守特别有意义。”

作为我国北方最重要的海上安全通信枢纽之一，今年春运启动以来，天津通信中心始终灯火通明。中心工作人员化身特殊的“海上守夜人”，24小时轮班值守，用无形的电波在数千平方公里的海域，织起一张海上生命安全网。

守好遇险通信的生命通道

春运启动以来，渤海湾航道愈发繁忙，万吨货轮与往来客船穿梭交织。在这片热闹的水域背后，天津通信中心的遇险通信值守席位，正维系着一条24小时畅通的“隐形”生命通道，如同永不间断的“海上110”，默默守护着每一艘船舶的航行平安。

与往年不同，今年是天津通信中心水上安全通信与海上应急搜救合署办公的首个春运。随着天津通信中心将DSC工作台整体迁入指挥中心大厅，原本分散在不同区域的遇险信号接收、信息研判、指令传达、资源调度等工作，实现了“零距离”协同运行，海上应急响应的效率得到大幅提升。

值班员面前的屏幕上，船舶DSC信息不断刷新，遇险报警、航行通信需求第一时间直达。从接收信息到联动指挥中心、交管中心及应急救援部门，一张立体化的海上安全监测网高效运转，指令传递的链路被大幅压缩。

“这是合署值班后迎来的第一个春运，变化特别大。”班长王宝目光紧锁控制台上闪烁的指示灯，语气里满是感慨，“以往信息传递需要跨区域、跨单位、跨部门，现在收到遇险信息，转身就能与指挥调度人员会商研判，效率提高太多了。”王宝说。

说话间，屏幕上跳出一条DSC遇险报警信息，王宝迅速记录，初步研判后与指挥中心值班员默契地启动协同处置流程。

这一改变，源于渤海湾“海上高速公路”管理需求升级。天津港、曹妃甸港区、黄骅港等亿吨级大港的交通流量大，海上通信保障必须跑在风险前面。合署值班使遇险报警接收时间缩短了关键的数秒钟——在海上应急中，这常常是决定救援成败的“黄金窗口”。据统计，2月2日至22日，DSC接收信息2924条，其中处理遇险报警271条。

在这片连接京津冀的海上通道上，新的值班模式正悄然提升着安全守护的厚度。合署办公，不仅缩短了应急响应的物理距离，更缩短了海上生命救援的时间距离。DSC工作台上的绿色运行指示灯稳定闪烁，如同海上航标，在寒夜中静静守护着每一段归航的路。

声波传递温情

“各位船员朋友，晚上好。这里是‘北海之声’，您现在收听的是《海上团圆声》特别节目……”

春运期间，每天晚上8点，这段熟悉的开场白会通过无线电信号，穿越渤海湾的暮色，传送到每艘航船的驾驶舱。今年春运，“北海之声”精心打造了两档特别节目——《海上团圆声》和《春运平安》，用声波在辽阔海疆搭建起一座温暖而坚实的情感桥梁。

《海上团圆声》的录音间里，主播王诗婷正仔细剪辑一段来自千里岩灯塔守塔人发来的语音：“媳妇儿，今年我又要在岛上过年了。我包了鲅鱼馅饺子，没你包的好吃，等我回去，咱们再补上一顿团圆饭……”声音略微颤抖，让整个团队为之动容。

这档节目创新采用“海陆联动”模式，联合天津边检、海事部门、航运企业等十余家单位，广泛采集船员家属的亲情寄语、值守人员的春节祝福。节目中，既有远洋轮船船长在驾驶台许下的新年愿望，也有天津港拖轮水手在机舱间哼唱的家乡小调，更有海事人员在各执勤点送上的安全提醒。

“海上的日子孤单，我们想通过电波，把那些藏在心底说不出口的牵挂，送到每一位船员耳边。”王诗婷说。除夕当天，《海上团圆声》特别推出了“海上除夕夜”板块，收录来自不同船舶的过年日常——有人煮一碗速冻饺子简单过节，有人和船员伙伴们一起准备歌曲表演……每一个细碎的瞬间，都是海上工作者关于坚守与思念的真实故事。节目通过甚高频和网络电台同步播出，实现海上、线上全覆盖，让漂泊在外的人们，也能感受到“天涯共此时”的温暖。

《春运平安》节目聚焦航行安全这一主题。针对春运期间北方海域寒潮大风频发、船舶流量增大的特点，节目组邀请资深船长、海事专家坐镇直播间，详细讲解冬季船舶操纵要点、狭水道航行技巧、应急情况处置等实用知识，把安全提醒送到每一位船员身边。

春运期间，“北海之声”两档特别节目累计播出时长预计超过100小时，覆盖船舶9000余艘次。这些穿越风浪的电波，如同无形的纽带，将海上的坚守与岸上的期盼紧紧相连。天津通信中心的工作人员，护航每一艘船、每一位海上工作者的平安归途。