麦贰 郭庆鸿：师徒接力护航琼州海峡

2月17日，天色微亮，琼州海峡笼罩着一层薄雾。坚守琼州海峡23年、还有1个月就要退休的湛江海事局湛江徐闻海事处南山海巡执法大队大队长麦贰，正俯身检查消防救生设备。“这是保命的东西，一丝一毫都不能差。”麦贰带着队员，对新能源汽车专用运输船“绿源六号”开展安全检查。

2026年春运是海南自由贸易港封关运作后的首个春运。据预测，春运期间琼州海峡将运送旅客超466万人次、车辆超117万辆次，其中新能源汽车占比17%。“绿源六号”“绿源九号”两艘新能源汽车专用运输船的新增投用，为新能源汽车安全过海提供了坚实的运力支撑。师傅麦贰与徒弟郭庆鸿这对两代海事人，正以一场严谨细致的“安全接力”，守护每一趟归乡旅程。

“安全无小事”是麦贰念叨了几十年的口头禅。面对“绿源六号”运输船，这份严谨更添了几分细致：机电设备运行状态、新能源汽车电池防护情况、应急设施性能、船员履职是否到位，每一个细节他都不肯放过。

“‘绿源六号’运输船承载着旅客的期盼，也关乎海上运输安全，我必须站好每一班岗，把每一个隐患都排查到位。”麦贰的话语里，充满对岗位的敬畏。

这份坚守与严谨，早已通过言传身教，深深烙印在郭庆鸿的骨子里。2013年，郭庆鸿调到湛江徐闻海事处，成为一名执法人员。彼时已坚守琼州海峡10年的麦贰成为他的引路人，带着他爬机舱、钻甲板犄角旮旯，手把手传授海上监管实操经验。

今年春节假期，已调任湛江海事局湛江霞海海事处调顺海巡执法大队大队长的郭庆鸿，得知这是师傅麦贰最后一个春节值班，主动请缨回到徐闻港支援。船员看到郭庆鸿，隔着老远诧异呼喊：“郭队，你不是调去霞海海事处了吗？”他抬头朗声应道：“回来归队，陪师傅站好最后一班岗。”简单的话语背后，是海事人的赤诚与坚守。

除夕夜，郭庆鸿登上“紫荆十五号”客滚船开展巡查；另一边，麦贰仍在“绿源六号”运输船的检查现场忙碌。师徒二人虽身处不同船舶，却守护着同一片海峡的平安。

船舱里，郭庆鸿蹲身检查冷链车绑扎带，抬手指出灭火器喷管隐患，手把手指导年轻船员排查每一个风险点。他说：“师傅教我的，不光是技术，更是对每一个生命负责的态度。”这个春节，他把师傅的言传身教，化作甲板上的一次次弯腰、船舱里的一遍遍巡查。

值守间隙，郭庆鸿收到10岁女儿发来的微信，是一张年夜饭照片，还有一条脆生生的语音：“爸爸，值完班带我去动物园看长颈鹿好不好？”他反复听着语音，心里满是愧疚，回复道：“爸爸忙完就陪你。”缺席的年夜饭、未兑现的陪伴，是无数一线海事人的日常。

琼州海峡船舶川流不息、灯火长明。郭庆鸿主动“归队”，诠释着海事人不变的初心；麦贰即将荣休，使命却从未落幕。一代又一代海事人接过传承的火炬，以责任守护每一位过海旅客的平安。