运行一周年 便民十万次

针对苏州站出租车长期存在的“短途订单接单意愿不高、驾驶员候客时间长、旅客打车体验不佳”等问题，苏州交通坚持精准施策、靶向治理，于2025年7月1日创新推出短途复载工作机制，通过“电子围栏识别+积分兑换优先通行”模式，有效平衡长短途收益差距，进而提升站区打车体验。机制运行一年来，累计完成短途复载通行超10万车次，形成驾驶员、旅客、场站多方共赢的良好局面。

截至目前，系统累计完成巡游出租车注册3790台、驾驶员注册4412人，实现常驻场站出租车全覆盖。累计产生有效短途积分车次101508辆次，累计兑换短途复载通行车次68626辆次，积分兑换使用率达96.58%，基本形成“积分获取—权益兑换—持续参与”的良性循环。

系统后台、GPS轨迹核验、闸机识别及智慧大屏等核心模块稳定运行，系统实现零故障。依托实时运力监测与智能调度，参与复载车辆平均仅需等候8分钟，站区拥堵治理成效显著增强。

机制上线后，场站出租车投诉量明显下降，首月投诉环比下降70%，2025年“双节”期间实现候客区零投诉，2026年以来相关投诉保持低位运行。通过平衡长短途营运收益，有效缓解驾驶员拒接短途订单问题，持续改善旅客出行体验。

短途复载机制的落地实施，不仅破解了火车站出租车短途订单服务难题，更探索形成了数字化赋能行业治理的新路径，为巡游出租车行业转型升级提供了有益实践。目前，该模式已推广至苏州北站、昆山南站、常熟站、苏州南站、盛泽站等铁路枢纽，形成可复制、可推广的场站治理经验。

下一步，苏州交通将持续优化短途复载运行机制，旅客出行需求精准匹配投放运力，充分发挥短途复载积分的杠杆作用，实现面向全行业的正向激励与反向惩戒。同时挖掘开发出租车数智化管理平台，积极对接铁路部门，获取到站客流信息，针对性地整合运力资源，谋划建设定点招车模块，在拓宽订单来源渠道为驾驶员增收的同时，有效疏解交通堵点。通过不断提升出租汽车行业数字化治理水平，巡游出租车基层治理方式从场站定点向全域智慧，以“小切口”推动交通运输执法由经验型、汗水型向智能化、精准化、规范化转变，为我市经济社会高质量发展贡献交通智慧。