出行的脚步越来越轻快,旅行说走就走,“千里江陵一日还”成为现实……从曾经的绿皮车,到如今的“复兴号”,中国高铁改变了人们的出行方式。
奔驰在祖国广袤大地上的4000多组高速铁路动车中,仅“复兴号”就已累计运行超19亿公里,实现在31个省(区、市)的全覆盖。
“复兴号”有着完全自主知识产权的中国“基因”,它的“心脏”——牵引传动系统,由全国政协委员、中车株洲电力机车研究所有限公司(简称中车株洲所)总工程师冯江华及其团队研发。
近30年来,冯江华专注研究列车的“心脏”和“大脑”。他带领团队率先攻克“复兴号”高速牵引与控制系统关键技术,构建和形成了中国高铁关键技术的创新生态和创新能力,创新成果实现规模化应用并出口到30多个国家和地区。科技自立自强能力提升、产业转型升级推动高质量发展等内容一直是冯江华关注的重点,今年他提交了如何更好培育科技领军企业相关提案。
“国家战略科技力量视域下的科技领军企业,是立足中国、面向全球深度参与产业与市场竞争的世界级企业,要以关键核心技术、颠覆性技术、未来产业技术等技术创新,引领和带动产业链上下游企业融通创新发展。”冯江华认为,中国科技领军企业要有助力形成国家竞争优势、保障国家产业和经济安全的担当意识。
“就现在而言,我们世界级创新型知名品牌仍然稀缺,‘0’到‘1’的产品与解决方案原始创新能力仍然不够,在高端装备、仪器设备、操作系统和基础软件等关键领域仍存在短板,高层次人才依然短缺。”他建议,要面向战略安全需求,充分发挥体制优势,完善高层次人才培育及激励体系,选树科技领军企业。
“一方面,要聚焦国家战略、安全发展和重大工程等需求,明确任务方向,重点补齐事关发展全局和国家安全的产业短板,锻造面向未来的国家战略支柱产业长板,培育原始创新能力;另一方面,要建立科技领军企业的多维、动态评估标准,遴选一批具有竞争实力的科技企业培育示范,构建科技领军企业梯次培育格局。”冯江华表示,要配套出台一揽子正向牵引、动态激励机制,引导、促进具有全球竞争力的世界一流企业集群式崛起。
编辑:翟慧
审核:孙英利