湖州阡陌水道升级千吨航道

据浙江省湖州市日前召开的高水平建设“航运浙江”新闻发布会消息，湖州将聚焦服务重大战略、提升开放能级、降低物流成本，加快提升承接“皖东南”、辐射“苏锡常”、链接“甬舟沪”的航运枢纽能级，力争到2030年，在全省率先实现2000吨级航道零的突破，港口年货物吞吐量达到1.7亿吨、集装箱年吞吐量达到150万标箱，实现从“航运大市”向“航运强市”迭代跃升。

自2025年11月《湖州市高水平建设“航运浙江”实施方案》印发以来，湖州已创下多个首次：首部绿色航运地方法规《湖州市绿色航运条例》发布实施，首条“通港达园入企”短支航道——青菱线建成投运，首条2000吨级航道——杭湖锡线提升工程开工建设，首个绿色智能船舶科技产业园落户，首条新能源船舶运输示范航线开通。

根据实施方案，到2035年，湖州将全面建成畅通高效、绿色智慧、安全韧性、保障有力的现代化内河航运体系先行区，成为全国一流内河枢纽港。锚定目标，湖州将在提升基础设施能级、释放港口集聚效应、擦亮绿色低碳品牌等方面出实招。

湖州将实施太湖沟通、杭平申线德清段等航道提升工程，推进京杭运河、长湖申线、湖嘉申线等二级航道建设，加快具备2000吨级船舶通行能力；实施航道“通港达园入企”工程，改造提升妙湖线、白三线等短支航道，实现与开发区（园区）、企业无缝衔接，让“阡陌水道”变为“千吨航道”。

从“量级大港”到“高效枢纽”，港口集聚效应将得到充分释放。湖州将建设集约高效码头集群，提高千吨级泊位占比；强化港口综合运输枢纽功能，拓展外贸航线、加密内贸航线，提升港口集疏运能力；加快发展多式联运，推动建立铁水联运全流程一体化运营模式，鼓励骨干航运企业从单一运输服务商向综合运输服务商转型；推广智慧化应用和生产操作系统，加快实现全作业流程无人化管理。

湖州将以绿色点亮港口，加快船舶全域新能源化，打造形成500亿级高端绿色智能船舶制造产业，开辟零碳运输航线，推动近零碳港口码头建设；推动“产城融合”，构建新型临港产业格局，探索“内河航运+低空”融合发展，打造长湖申千亿级临港绿色智造示范带。