中铁十局完成国内上跨既有铁路最重钢板梁吊装施工

近日，由中铁十局承建的济郑高铁山东段跨小清河特大桥上跨京沪铁路三、四线桥钢板梁顺利吊装完成。此次吊装的钢板梁重达460吨，创造国内上跨既有线铁路桥钢板梁吊装最重的施工记录。

济郑高铁山东段跨小清河特大桥全长861.96米，同时跨越小清河南路、小清河北路及小清河、南水北调干渠和京沪铁路三、四线，是连接小清河线路所和济南西第二动车所车场的唯一通道。此次施工的上跨京沪铁路三、四线桥钢板梁架设整体长度为72米，包含两条长度16米的临近铁路钢板梁及一条跨越京沪铁路钢板梁吊装。此次吊装施工的跨越京沪铁路钢板梁长40.6米，梁宽13.08米。

中铁十局勘察设计院负责460吨钢槽型梁吊装系统和2000吨履带起重机地基基础加固设计，主要包括吊耳精细化设计、钢板梁局部支撑设计、钢丝绳设计、钢丝绳下料长度设计、卸扣选用及基础加固设计等。运用Midas Civil、Midas Feanx系列软件进行了8吊点吊装工况全过程精准模拟，精细计算吊耳及钢板梁局部支撑，根据计算结果对结构薄弱部位进行刚度加强，确保了吊装安全顺利完成。

济郑高铁山东段正线全长170公里，共设车站5座。济郑高铁建成后，郑州与济南两座“万亿城市”将实现直连直通，构建起山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道。