强降雨来袭 民航全力保障运行安全

7月28日，今年第5号台风“杜苏芮”在福建省晋江市沿海登陆。据中国气象局消息，7月29日至8月1日，受台风减弱后的热带低压与副热带高压外围暖湿气流的共同影响，华北地区自南向北经历大范围持续性降雨过程.北京市水文总站升级发布洪水红色预警。台风和强降雨天气会对航班运行带来影响，导致航班延误、取消或改变航线等情况，机场、航司、空管提前部署、科学应对，力保生产运行安全有序。

多渠道服务旅客接续出行

针对本轮强降雨过程，北京首都国际机场在防汛方面提早准备。7月29日，首都机场提前发布降雨预警及保障工作提示，各防汛保障单位进入备战状态，安排人员值守。

首都机场根据北京市防汛工作的总体部署，及时发布了首都机场汛情红色预警、启动防汛指挥部机制，同时联合空管部门，提前组织航空公司、各保障单位进行会商，开展航班运行调整，制定航班运行保障方案。此外，首都机场也与气象部门保持持续沟通，实时掌握降雨天气变化情况。

7月30日5时30分，首都机场进入红色汛情保障，并于6时整启动运管委协同运行一级响应机制。

针对航班延误情况，大兴机场会同航司、地面服务部门做好航延解释，组织旅客有序进行线上及线下退改签。航站楼内为旅客提供饮用水、手机充电插座以及躺椅等保障物资，加强主动询问和服务保障。航站楼内各餐饮、零售等商业店面人力、物资等保障资源充足，及时增补食品类商品，同时根据天气及旅客滞留情况调整店面营业时间。航站楼内邀途酒店、东海计时休息室、刻睡、如憩计时休息室保持24小时营业接待，做好客房排量分配。

在陆侧交通运输保障方面，大兴机场通过出租汽车调度站公众号、各大出租汽车调度中心以及网约车平台等多渠道做好车辆募集工作，积极协调交通运输主管部门开展出租汽车保点工作，及时做好出租汽车运力储备。机场巴士加强车辆备班，重点关注夜间进港高峰时段的保障情况，做到客满即发，随时补班，以确保夜间旅客的接续保障需求。

在河北石家庄正定国际机场飞行区内，机场保障单位加强现场指挥协调，严格落实“手指口述”工作法，对作业过程中的关键流程、关键部位、关键环节、重点风险管控措施进行安全确认，确保航班运行安全；加大排水沟、物理围界巡视力度，增加清理频次；加强监测预警，增加对跑道、灯光站等重点区域、重要位置巡视，跑道道面状况良好。在石家庄机场场区内，相关部门加强场区巡视，对重点防汛监测点进行蹲守，视情启动快速排水作业。同时，针对降雨导致的交通拥堵、车辆涉水等情况，机场工作人员在重点区域进行安全警示和交通疏导。

此外，机场会通过电视、广播、网络、官方微博等多种渠道及时向全社会和旅客发布航班运行、服务保障等信息。

多航司开辟专区便利退改签

遇到特殊天气，航空公司及时通过短信通知旅客密切关注天气变化和航班动态，以便做出相应调整和安排。遇到航班延误、退改签等情况，国航、东航、川航、海航等航司分别开辟线上退改签专用通道和线下退改签专区，并及时向旅客同步航班信息。

如需办理退票或改签手续，旅客可通过原购票渠道，航空公司的官网、App、服务热线以及现场票务柜台等多种渠道进行办理。

遇到台风天，航司如何保障生产安全？以厦门航空为例，厦航泉州分公司本场飞机在台风到达前全部出港，之后进出港航班全部取消，飞机在外站过夜，全员转入地面防避台风工作。此外，维修基地还对航后过夜期间所有飞机均使用铁轮挡并用铁链加固，飞机前轮进行系留。机位前的所有反光锥、梯架及地面电源车等设备收回至库房并进行捆绑固定。

厦航福州分公司飞机维修工程部吸取抵御台风“莫兰蒂”的经验，做足了准备。为了防止风大造成飞机移动产生刮擦，厦航福州维修基地航后组织人员开展拖飞机工作，将落地福州的13架飞机移至本场机坪和机库避风，通过加固系留等方式增强飞机的抗风能力，确保每一个系留点的状态和稳定性。

在厦航厦门、泉州基地航班因台风而大面积取消后，电话进线量急剧攀升，客服中心额外增排人员全天候高强度应急接线。7月26日至28日三天，客服中心通力协作，保障多轮话务高峰平稳度过，进线量达13万通，较日常增加110%，累计启动960人应急话务，保障了8.3万名旅客的退改签及咨询诉求。最高峰时每小时进线量超5000通，达今年峰值，较日常增长3倍，已超“莫兰蒂”时期。

在旅客保障方面，厦航根据台风动态，实时进行航时调整；地面服务人员及客服中心工作人员积极协助旅客办理退票和改签，关注并安排在福州转机、孕妇、无成人陪伴儿童等旅客，做好防台风期间旅客膳食用品储备，了解满足旅客合理要求。

优化预案应对暴雨

面对暴雨预警，华北空管局召开会议提前部署保障工作，及时启动雷雨空管保障程序。在做好雷雨天气空管保障的同时，华北空管开启“绿色通道”，自7月29日至8月1日保障11架人体器官运输航班按时起降。

航班为了避开暴雨区域，可能会更改航线，选用备降机场降落，这意味着塔台管制员需要主动了解机组意图，通报重要气象信息，优化制定管制预案，而相邻管制单位需要互相协调临时空域和飞行高度层。华北空管局管制室增开了相关扇区，有效缓解管制员负荷，确保指挥流程稳定。塔台管制部门加强值班力量，积极与终端管制、流量管理部门加强协调。

华北空管局设备维修中心针对此次强降雨，完成了所辖台站机房设备防汛检查及准备工作，确保通信、雷达、导航设备平稳运行。为防止暴雨下可能出现的“跑、冒、滴、漏”等现象，维修中心对机房、屋顶等重点部位加强巡视，并准备好充足的防汛、后勤保障物资。区管网络通信室、终端网络通信室、集群通信室安排值班人员提前检查楼顶所属线缆设备情况。

降雨期间，空管各单位都会持续跟踪天气变化，实时研判人员搭配、席位设置、机组需求等情况。

付英轩 刘伟 张菊醒 马思扬 陈卓然 许晨璐 胡懿 陈逸 张钰 邢越 张雪 对本文亦有贡献