山路也跑得十分有劲——中国重汽汕德卡燃气重卡用户体验侧记

“跑干线物流，首要是高效。在货运行业，同样时间完成的运送任务越多，收益也就越高。”货车司机闫仁钰介绍，他从云南至山西运输货物，每趟往返6至8天，每天近一半时间都在开中国重汽汕德卡燃气车，车辆的可靠性、动力性、经济性都很优异。

单车一年节能一万元

闫仁钰是一位拥有30年驾龄的货车司机，目前驾驶的汕德卡G7S 530自动挡燃气重卡，搭配13米仓栅式半挂车，日常运输水果、蔬菜类等绿通货物，每趟单程运距3300至3500公里，高速公路上巡航时速保持在80至90公里。

“开汕德卡燃气车8个月来，车辆行驶超13万公里，高速公路行驶百公里气耗30千克左右，如果按一年行驶20万公里、天然气价格每千克5元计算，相比其他同类型车辆，一年能省出一万元左右的成本。而且车辆动力强，就算是山路也跑得十分有劲。”闫仁钰说。

“汕德卡G7S燃气车采用潍柴汕德卡第五代燃气机，热效率达54.16%，新一代产品最大功率达560马力，搭载1500升燃气瓶，续航超过1600公里。整车自重降低350千克的同时，匹配低转速大扭矩双动力发动机、S—AMT16变速箱等，动力强劲更节气，综合气耗可节省11%。”中国重汽相关负责人介绍，汕德卡G7S还通过底盘模块化布置，实现多种底盘配置组合，进一步满足不同用户需求。

自动挡降低司机劳动强度

由于常年在外奔波，货车司机腰肌劳损、腰椎间盘突出等职业病频发，对车辆舒适度的要求越来越高。中国重汽相关负责人介绍，在研发之初，汕德卡充分考虑货车司机在驾、乘方面需求，做好车辆各个细节。

“绿通路线通常较为灵活，路况复杂多变。之前开手动挡重卡在行驶途中需要频繁挂挡、踩刹车离合，劳动强度大，现在换成汕德卡G7S的燃气车后，相比之前开起来轻松了很多。特别是在长时间开车的情况下，自动挡重卡大幅降低了驾驶疲劳度。”闫仁钰说。

闫师傅介绍，车辆内部还配有多功能方向盘、电加热后视镜、12.3寸智能中控屏、夜间氛围灯、内嵌式收纳桌板、减压卧铺、大容量储物空间、音响、空调等，车辆驾驶舒适、空间大，方便货车司机在路上更好的驾驶和休息。

近年来，重卡行业已从单一满足基础运输需求的工具，发展成为聚焦行业场景细分领域、用户多元需求的综合解决方案载体。中国重汽相关负责人介绍，为确保用户需求能在第一时间得到反馈和解决，企业专门抽调研发、制造、售后等部门人员，通过提升售后服务水平，助力用户高效运输。

“与此同时，中国重汽还向汕德卡用户提供智能保养和服务提醒、远程OTA（空中下载）技术等服务，实现了人、车、路、货、维保一体化管理。同时升级车联网车队管理系统‘智能通’，使用户报修实现随时预约服务，大大缩短等待时间。”中国重汽相关负责人说。